No. | 発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 5月2日 | 全日本空輸 | ボ-イング式767-200型 | ANA701 | 名古屋空港 | 新千歳空港 | 名古屋空港 | 高揚力装置(後縁フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
2. | 5月3日 | エア-ニッポン | ボ-イング式737-200型 | ANK113 | 鹿児島空港 | 那覇空港 | 鹿児島空港 | 第1エンジンの発電機の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
3. | 5月3日 | 全日本空輸 | ボ-イング式767-300型 | ANA168 | 長崎空港 | 大阪国際空港 | 長崎空港 | 第1エンジンに異音が発生した。 | |
4. | 5月5日 | 中国南方航空公司 | エアバス・インダストリ-式A320型 | CSN334 | 福岡空港 | 武漢(ウーハン) | 福岡空港 | NO.2直流電源の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
5. | 5月6日 | 日本航空 | ボ-イング式747-100型 | JAL84 | 名古屋空港 | ホノルル | 新東京国際空港 | 第4エンジンの圧力比の低下を示す計器表示及び回転数の指示の振れがあったため目的地を新東京国際空港に変更した。 | |
6. | 5月15日 | 日本エアシステム | エアバス・インダストリ-式A300B2K-3C型 | JAS199 | 東京国際空港 | 旭川空港 | 新千歳空港 | 高揚力装置(スラット)の不具合を示すライトが点灯したため目的地を新千歳空港に変更した。 | |
7. | 5月16日 | エア-ニッポン | エアバス・インダストリ-式A320型 | ANK753 | 福岡空港 | 宮崎空港 | 福岡空港 | 第2エンジンの発電機の不具合及び副操縦士席側の飛行管理装置の不具合のため引き返した。 | |
8. | 5月18日 | ユナイテッド航空 | ボ-イング式747-400型 | UAL806 | 香港 | サンフランシスコ | 新東京国際空港 | 第4エンジンに不具合が発生したため当該エンジンを停止のうえ目的地を新東京国際空港へ変更した。 | |
9. | 5月19日 | 日本航空 | ダグラス式MD-11型 | JAL724 | クアラルンプール | 新東京国際空港 | クアラルンプール | 補助翼の制御装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
10. | 5月19日 | 日本エアシステム | エアバス・インダストリ-式A300B4-2C型 | JAS715 | 大阪国際空港 | 那覇空港 | 大阪国際空港 | 第1エンジン付近から異音があったため引き返した。 | |
11. | 5月23日 | 日本航空 | ダグラス式MD-11 | JAL423 | 名古屋空港 | ロンドン | 新東京国際空港 | 飛行管理装置の不具合を示す計器表示があったため目的地を新東京国際空港へ変更した。 | |
12. | 5月25日 | 大韓航空 | ボ-イング式747-200型 | KAL251 | ソウル | アンカレッジ | 新東京国際空港 | 第2エンジンの不具合のため目的地を新東京国際空港へ変更した。 | |
13. | 5月26日 | 日本航空 | ダグラス式DC-10-40型 | JAL785 | 関西国際空港 | 北京 | 関西国際空港 | 第2エンジンの排気ガス温度計の指示が振れたため引き返した。 | |
14. | 5月27日 | フェデラルエクスプレス | ダグラス式MD-11型 | FDX74 | 新東京国際空港 | アンカレッジ | 新東京国際空港 | 第2エンジンの抽気系統の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
15. | 5月29日 | 日本航空 | ダグラス式DC-10-40型 | JAL713 | 関西国際空港 | デンパサール | 関西国際空港 | 気象レーダーに不具合が発生したため引き返した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。