No. | 発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 10月2日 | (株)ジェイエア | ブリティシュ・エアロスペース式ジェットストリーム3217型 | JAR550 | 広島西飛行場 | 新潟空港 | 広島西飛行場 | 離陸後、副操縦士席側速度計に不具合が発生したため引き返した。 | |
2. | 10月2日 | 日本トランスオーシャン航空(株) | ボーイング式737-400型 | JAL308 | 宮崎空港 | 東京国際空港 | 宮崎空港 | 離陸後、後部貨物室が開いていることを示す計器表示があったため引き返した。 | |
3. | 10月5日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200型 | NWA28 | 新東京国際空港 | サンフランシスコ | 新東京国際空港 | 飛行中、第4エンジンの火災を示す計器表示があったため、管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
4. | 10月7日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC430 | 徳島空港 | 大阪国際空港 | 徳島空港 | 離陸後、航空交通管制用自動応答装置に不具合が生じたため引き返した。 | |
5. | 10月10日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式767-200型 | ANA701 | 名古屋空港 | 新千歳空港 | 名古屋空港 | 離陸後、左主脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
6. | 10月10日 | デルタ航空 | ダグラス式MD-11型 | DAL56 | 新東京国際空港 | アトランタ | 新東京国際空港 | 飛行中、客室内に異臭が発生したため航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
7. | 10月10日 | 日本航空(株) | ダグラス式DC-10-40型 | JAL963 | 関西国際空港 | ソウル(インチョン) | 関西国際空港 | 離陸後、高揚力装置(スラット)の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
8. | 10月10日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200型 | NWA908 | 関西国際空港 | アンカレッジ | 新東京国際空港 | 飛行中、操縦室に異臭が発生したため目的地を変更し航空管制上の優先権を要請した。 | |
9. | 10月11日 | 全日本空輸(株) | エアバス・インダストリー式A320-200型 | ANA391 | 名古屋空港 | 函館空港 | 名古屋空港 | 離陸後、アビオニクスドアが閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
10. | 10月14日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC031 | 鹿児島空港 | 与論空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、発電機系統に不具合が発生したため引き返した。 | |
11. | 10月15日 | ルフトハンザドイツ航空 | ボーイング式747-200型 | DLH8385 | 新東京国際空港 | フェアバンクス(米国) | 新東京国際空港 | 飛行中、第1エンジンの火災を示す計器表示があったため引き返した。 | |
12. | 10月16日 | (株)ジャルウェイズ | ダグラス式DC-10-40型 | JAZ56 | 仙台空港 | ホノルル | 新東京国際空港 | 飛行中、第2エンジンの防氷装置の不具合を示す計器表示があったため、目的地を変更した。 | |
13. | 10月19日 | ノースウェスト航空 | ボーイング式747-200型 | NWA8 | 新東京国際空港 | シアトル | 新東京国際空港 | 飛行中、左主翼側の抽気系統に不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
14. | 10月21日 | (株)ジャルエクスプレス | ボーイング式737-400型 | JEX663 | 大阪国際空港 | 大分空港 | 大阪国際空港 | 飛行中、機長席側の窓ガラスにひび割れが発生したため引き返した。 | |
15. | 10月21日 | タイ国際航空 | ボーイング式747-400型 | THA772 | 新東京国際空港 | ロサンゼルス(米国) | 新東京国際空港 | 離陸後、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
16. | 10月21日 | 日本貨物航空(株) | ボーイング式747-200F型 | NCA089 | ロンドン | アムステルダム | アムステルダム | 飛行中、下側後方貨物室の火災を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請した。 | |
17. | 10月22日 | 日本航空(株) | ボーイング式747SR-100型 | JAL547 | 東京国際空港 | 函館空港 | 離陸のため滑走路に進入したが作動油の低下を示す計器表示があったため滑走路上で停止した。当該滑走路は、当該機が牽引車により駐機場へ移動するまでの間、閉鎖された。 | ||
18. | 10月23日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式MD-90-30型 | JAS221 | 東京国際空港 | 三沢飛行場 | 東京国際空港 | 離陸後、電気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
19. | 10月23日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC015 | 鹿児島空港 | 種子島空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、第1エンジンに不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
20. | 10月25日 | オリエンタルエアブリッジ | ブリテンノーマン式BN-2B-20型 | NGK51 | 長崎空港 | 小値賀空港 | 長崎空港 | 飛行中、第2エンジンの発電機の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
21. | 10月28日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式DC-9-87型 | JAS063 | 新千歳空港 | 松本空港 | 新千歳空港 | 離陸後、後部乗降扉が確実に閉じられていない旨の計器表示があったため引き返した。 | |
22. | 10月31日 | (株)日本エアシステム | エアバス・インダストリー式A300B2K-3C型 | JAS361 | 東京国際空港 | 長崎空港 | 東京国際空港 | 離陸後、上記場所付近において2系統のうち1系統の自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。