No. | 発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 5月5日 | (株)ジェイエア | ボンバルディア式CL-600-2B19型 | JAR550 | 広島西飛行場 | 新潟空港 | 広島西飛行場 | 飛行中、右側エンジンの回転計の指示が低下したため引き返しを決定し、9時17分同空港に着陸した。 | |
2. | 5月6日 | ノースウエスト航空 | ダグラス式DC-10型 | NWA16 | 関西国際空港 | ホノルル | 関西国際空港 | 飛行中、第3エンジンの排気ガス温度の上昇を示す計器表示があったため、航空管制上の優先権を要請し、引き返した。 | |
3. | 5月8日 | エアーニッポン(株) | ボーイング式737-500型 | ANK434 | 石垣空港 | 那覇空港 | 那覇空港 | 空港へ進入中、第1エンジンの排気ガス温度の上昇を示す計器表示があったため、同エンジンの出力を絞り航空管制上の優先権を要請した。 | |
4. | 5月8日 | ユナイテッド航空 | ボーイング式747-400型 | UAL806 | 香港 | サンフランシスコ | 新東京国際空港 | 飛行中、第1エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため当該エンジンを停止し目的地を変更するとともに航空管制上の優先権を要請した。 | |
5. | 5月9日 | 日本航空(株) | ダグラス式MD-11型 | JAL724 | クアラルンプール | 新東京国際空港 | クアラルンプール | 離陸後、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 | |
6. | 5月11日 | (株)ジャルエクスプレス | ボーイング式737-400型 | JAL931 | 東京国際空港 | 那覇空港 | 大阪国際空港 | 離陸後、外気の温度を測定する機器の防氷系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
7. | 5月12日 | (株)ジェイエア | ブリティシュ・エアロスペース式ジェットストリーム3217型 | JAR643 | 高知空港 | 宮崎空港 | 高知空港 | 離陸後、第1エンジンの不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
8. | 5月13日 | エアーニッポン(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | ANK495 | 丘珠飛行場 | 稚内空港 | 丘珠飛行場 | 飛行中、副操縦士席側の窓ガラスにひび割れが発生したため引き返した。 | |
9. | 5月16日 | 日本航空(株) | ダグラス式DC-10-40型 | JAL964 | ソウル | 関西国際空港 | 関西国際空港 | 飛行中、客室後方トイレに煙が発生したため航空管制上の優先権を要請した。 | |
10. | 5月21日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式767-200型 | ANA51 | 東京国際空港 | 新千歳空港 | 東京国際空港 | 離陸後、前方荷物室の温度が上昇したことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
11. | 5月21日 | 日本エアコミューター(株) | サーブ式SAAB340B型 | JAC843 | 鹿児島空港 | 喜界空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、空調装置に不具合が発生したため引き返した。 | |
12. | 5月24日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC061 | 鹿児島空港 | 奄美空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、方位指示器に不具合が発生したため引き返した。 | |
13. | 5月24日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC061 | 鹿児島空港 | 奄美空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、方位指示器に不具合が発生したため引き返した。 | |
14. | 5月25日 | エアーニッポン(株) | ボーイング式737-500型 | ANK576 | 石見空港 | 東京国際空港 | 石見空港 | 飛行中、第1エンジンの排気ガス温度が表示がされなくなったため引き返した。 | |
15. | 5月28日 | 琉球エアーコミューター(株) | ブリテンノーマン式BN-2B-26型 | RAC765 | 宮古空港 | 多良間空港 | 宮古空港 | 離陸後、第1エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため引き返した。 | |
16. | 5月29日 | フェデラルエクスプレス | ダグラス式MD-11型 | FDX14 | 台北 | アンカレッジ | 関西国際空港 | 飛行中、第3エンジンの滑油量の低下を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
17. | 5月31日 | フェデラルエクスプレス | ダグラス式MD-11型 | FDX14 | 台北 | アンカレッジ | 関西国際空港 | 飛行中、第2エンジンの抽気系統の不具合が発生したため当該エンジンを停止し、目的地を変更するとともに航空管制上の優先権を要請した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。