No. | 発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 8月2日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式MD-90-30型 | JAS228 | 三沢飛行場 | 東京国際空港 | 三沢飛行場 | 離陸後、前脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
2. | 8月3日 | 琉球エアーコミューター(株) | ブリテンノーマン式BN-2B-26型 | RAC733 | 那覇空港 | 粟国空港 | 那覇空港 | 離陸後、第2エンジンの滑油温度の上昇を示す計器表示があったため引き返した。 | |
3. | 8月3日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-400型 | NWA72 | マニラ | 名古屋空港 | 名古屋空港 | 飛行中、客室与圧系統の不具合を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請し高度約2400メートルまで降下した。その後高度約6000 メ ー ト ルまで上昇し航空管制上の優先権の要請を解除した。 | |
4. | 8月4日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC071 | 鹿児島空港 | 屋久島空港 | 鹿児島空港 | 上昇中、機長側の航法計器に不具合が発生したため引き返した。 | |
5. | 8月4日 | 大韓航空 | ボーイング式747-400型 | KAL017 | ソウル | ロスアンゼルス | 関西国際空港 | 飛行中、4つある電気系統のうち1つの発電機のコントロールユニットに不具合が発生したため、目的地を変更した。 | |
6. | 8月6日 | 日本エアコミューター(株) | サーブ式SAAB340B型 | JAC017 | 鹿児島空港 | 種子島空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、第2エンジンの滑油圧力が高い値を示したため引き返した。 | |
7. | 8月7日 | エアーニッポン(株) | エアバス・インダストリー式A320-200型 | ANK237 | 松山空港 | 新千歳空港 | 新潟空港 | 飛行中、操縦室及び客室内で異臭(焦げたような臭い)がしたため目的地を変更した。 | |
8. | 8月8日 | エアーニッポン(株) | ボーイング式737-500型 | ANK941 | 福岡空港 | 対馬空港 | 福岡空港 | 上昇中、3油圧系統のうち1系統の作動油量の低下を示す計器表示があったため引き返した。 | |
9. | 8月9日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC143 | 福岡空港 | 出雲空港 | 福岡空港 | 離陸後、脚が降りていないことを警告する装置に不具合が発生し警報が作動したため引き返した。 | |
10. | 8月9日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式767-300型 | ANA980 | 岡山空港 | 東京国際空港 | 岡山空港 | 離陸後、主脚格納室内の火災を示す計器表示があったため引き返した。 | |
11. | 8月11日 | 中国東方航空公司 | エアバス・インダストリー式A319型 | CES542 | 福島空港 | 上海 | 名古屋空港 | 上昇中、気象レーダーに不具合が発生したため目的地を変更した。 | |
12. | 8月11日 | 中国東方航空公司 | エアバス・インダストリー式A319型 | CES542 | 名古屋空港 | 上海 | 名古屋空港 | 上昇中、気象レーダーに不具合が発生したため引き返した。 | |
13. | 8月12日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200型 | NWA74 | 新東京国際空港 | グアム | 新東京国際空港 | 上昇中、4油圧系統のうち1系統の作動油圧及び作動油量の低下を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
14. | 8月12日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式DC-9-81型 | JAS047 | 新千歳空港 | 山形空港 | 新千歳空港 | 上昇中、客室後方の客室ドアのラッチが外れていることを示す計器表示があったため引き返した。 | |
15. | 8月13日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200B型 | NWA27 | サンフランシスコ | 新東京国際空港 | 新東京国際空港 | 飛行中、客室内に異臭(焦げたような臭い)が発生したため航空管制上の優先権を要請した。 | |
16. | 8月15日 | 日本エアコミューター(株) | サーブ式SAAB340B型 | JAC463 | 大阪国際空港 | 隠岐空港 | 大阪国際空港 | 上昇中、VOR受信機に不具合が発生した旨の計器表示があったため引き返した。 | |
17. | 8月15日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式MD-90-30型 | JAS228 | 三沢飛行場 | 東京国際空港 | 三沢飛行場 | 離陸後、前脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
18. | 8月17日 | スリランカ航空 | エアバス・インダストリー式A330型 | ALK455 | 新東京国際空港 | コロンボ | 新東京国際空港 | 飛行中、方向舵の動きを表示する計器表示に不具合が生じたため引き返した。 | |
19. | 8月18日 | (株)エアーニッポンネットワーク | ボンバルディア式DHC-8-300型 | AKX1833 | 丘珠飛行場 | 釧路空港 | 丘珠飛行場 | 飛行中、方向舵の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
20. | 8月19日 | エアーニッポン(株) | ボーイング式737-500型 | ANK840 | 中標津空港 | 東京国際空港 | 仙台空港 | 飛行中、右主翼側の抽気系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
21. | 8月20日 | (株)ジェイエア | ブリティシュ・エアロスペース式ジェットストリーム3217型 | JAR645 | 高知空港 | 宮崎空港 | 高知空港 | 離陸後、発電機の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 | |
22. | 8月21日 | 日本貨物航空(株) | ボーイング式747-200F型 | NCA088 | アムステルダム | ロンドン/スタンステッド | アムステルダム | 飛行中、第3エンジンに不具合が発生したため引き返した。 | |
23. | 8月22日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC061 | 鹿児島空港 | 奄美空港 | 鹿児島空港 | 上昇中、第一エンジンの回転数を示す計器表示に不具合が発生したため引き返した。 | |
24. | 8月28日 | 日本アジア航空(株) | ボーイング式747-200B型 | JAA279 | 新東京国際空港 | 台北 | 新東京国際空港 | 離陸後、第4エンジンの推力の一時的な低下を示す計器表示があったため引き返した。 | |
25. | 8月29日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200F型 | NWA906 | 新東京国際空港 | アンカレッジ | 新東京国際空港 | 飛行中、第4エンジンの滑油圧力が低下したことを示す ラ イ トが点灯したため、当該エンジンを停止し、航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
26. | 8月30日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式DC-9-87型 | JAS271 | 東京国際空港 | 出雲空港 | 東京国際空港 | 離陸後、右翼から燃料漏れが発生したため航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
27. | 8月31日 | エアーニッポン(株) | ボーイング式737-500型 | ANK311 | 小松飛行場 | 仙台空港 | 東京国際空港 | 空港に進入中、対地接近警報装置に不具合が発生し着陸空港の気象状況も悪かったことから目的地を変更した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。