No. | 発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 10月2日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式747-400型 | ANA59 | 東京国際空港 | 新千歳空港 | 東京国際空港 | 飛行中、操縦室副操縦席側前方窓の窓枠付近から煙が発生した模様。このため同機は、航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
2. | 10月2日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式767-200型 | ANA573 | 東京国際空港 | 稚内空港 | 新千歳空港 | 進入降下中、上記場所付近において高揚力装置(前縁フラップ)の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
3. | 10月3日 | 日本航空(株) | ダグラス式MD-11型 | JAL471 | 新東京国際空港 | デリー | 新東京国際空港 | 飛行中、No.2エンジンの防氷装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
4. | 10月6日 | 日本トランスオーシャン航空(株) | ボーイング式737-400型 | JTA11 | 岡山空港 | 那覇空港 | 岡山空港 | 飛行中、第1エンジンの排気ガス温度が上昇したため、当該エンジンを停止するとともに航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
5. | 10月6日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747型 | NWA74 | 新東京国際空港 | グアム | 新東京国際空港 | 飛行中、第1エンジンの発電機の不具合を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
6. | 10月6日 | (株)日本エアシステム | ダグラス式DC-9-81型 | JAS955 | 鹿児島空港 | 奄美空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、機長席側の姿勢指示器に不具合が生じたため引き返した。 | |
7. | 10月7日 | ポーラー・エアーカーゴ | ボーイング式747-200型 | PAC148 | ソウル | アンカレッジ | 新東京国際空港 | 飛行中、第2エンジンの滑油量の低下を示す計器表示があったため航空管制上の優先権を要請の上目的地を変更した。 | |
8. | 10月8日 | エアー北海道(株) | デ・ハビラント ゙式DHC-6-300型 | ADK365 | 稚内空港 | 礼文空港 | 稚内空港 | 飛行中、第1エンジン側のプロペラが回転しているにもかかわらず、当該プロペラの回転計が0を指示したため引き返した。 | |
9. | 10月8日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC095 | 鹿児島空港 | 沖永良部空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、航空管制用自動応答装置に不具合が発生したため引き返した。 | |
10. | 10月9日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747-200型 | NWA9 | ホノルル | 新東京国際空港 | 新東京国際空港 | 飛行中、第4エンジンの滑油量及び滑油圧力の低下を示す計器表示があったため当該エンジンを停止するとともに航空管制上の優先権を要請した。 | |
11. | 10月12日 | カンタスオーストラリア航空 | ボーイング式747-300型 | QFA114 | 関西国際空港 | ケアンズ | 関西国際空港 | 飛行中、第2エンジンの燃料ポンプに不具合が生じたため引き返した。 | |
12. | 10月14日 | (株)日本エアシステム | エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 | JAS131 | 東京国際空港 | 釧路空港 | 新千歳空港 | 飛行中、第1エンジンのオイルフィルターの不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
13. | 10月15日 | 日本航空(株) | ダグラス式DC-10-40型 | JAL345 | 東京国際空港 | 関西国際空港 | 関西国際空港 | 脚を下ろしたところ、前脚付近から異音が発生したため航空管制上の優先権を要請した。その際当該機は、前脚ステアリングが効かなくなるおそれがあったため滑走路上に停止した。当該機を牽引により駐機場へ移動するまでの間滑走路は閉鎖された。 | |
14. | 10月18日 | 日本貨物航空(株) | ボーイング式747SR-100型 | NCA287 | 関西国際空港 | シンガポール | 関西国際空港 | 飛行中、自動操縦装置の不具合のため引き返した。 | |
15. | 10月21日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC075 | 鹿児島空港 | 屋久島空港 | 鹿児島空港 | 離陸後、航空管制用自動応答装置に不具合が発生したため引き返した。 | |
16. | 10月21日 | 日本航空(株) | ボーイング式747-200B型 | JAL762 | ブリスベン | 新東京国際空港 | ブリスベン | 飛行中、第3エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
17. | 10月23日 | エアー北海道(株) | デ・ハビラント ゙式DHC-6-300型 | ADK363 | 稚内空港 | 利尻空港 | 稚内空港 | 離陸上昇中、乗降用ドアのロック機構の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
18. | 10月23日 | 全日本空輸(株) | ボーイング式747-400D型 | ANA266 | 福岡空港 | 東京国際空港 | 福岡空港 | 飛行中、高揚力装置(前縁フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
19. | 10月25日 | 日本エアコミューター(株) | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC073 | 鹿児島空港 | 屋久島空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、2つある直流発電機の両方の電圧が上昇したことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
20. | 10月29日 | 全日本空輸(株) | エアバス・インダストリー式A321-131型 | ANA455 | 東京国際空港 | 佐賀空港 | 東京国際空港 | 離陸上昇中、異音と振動が発生し第1エンジンの圧力比の低下を示す計器表示があったため引き返した。 | |
21. | 10月30日 | アリタリア航空 | ボーイング式767-300型 | AZA787 | 新東京国際空港 | ミラノ | 新東京国際空港 | 飛行中、飛行管理装置に不具合を生じたため引き返した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。