No.
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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1.
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9月1日 | ㈱ジャルウェイズ | ボーイング式747-300型 | JAL77 | ホノルル | 関西国際空港 | ホノルル | 離陸後、第4エンジンの発電機の不具合を示す計器表示があったため当該発電機を停止の上飛行を継続していたが、第1エンジンの発電機が停止したため引き返した。 | (日本航空㈱からの運航業務を受託) |
2.
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9月6日 | フェデラルエクスプレス | ダグラス式MD-11型 | FDX19 | 関西国際空港 | スービックベイ | 関西国際空港 | 離陸上昇中、操縦室機長席側の窓付近から空気が漏れるような音がしたため引き返した。 | |
3.
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9月7日 | 全日本空輸㈱ | ボーイング式747-400D型 | ANA19 | 東京国際空港 | 大阪国際空港 | 東京国際空港 | 飛行中、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
4.
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9月11日 | ノースウエスト航空 | エアバス・インダストリー式A320型 | NWA24 | 新東京国際空港 | グアム | 新東京国際空港 | 飛行中、2系統ある飛行管理装置用コンピューター1系統に不具合が発生したため引き返した。 | |
5.
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9月12日 | 中国東方航空公司 | ダグラス式MD-11型 | CES5716 | 関西国際空港 | 上海 | 関西国際空港 | 離陸上昇中、第3エンジンの排気ガス温度の上昇を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止すると共に管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
6.
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9月12日 | ノースウエスト航空 | ボーイング式747F型 | NWA904 | 香港 | 関西国際空港 | 新東京国際空港 | 飛行中、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 | |
7.
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9月18日 | 全日本空輸㈱ | エアバス・インダストリー式A321-131型 | ANA304 | 那覇空港 | 名古屋空港 | 名古屋空港 | 飛行中、3つある油圧系統のうち1油圧系統の油量の低下を示す計器表示があり、前脚ステアリングが操作できなくなるため着陸後滑走路上に停止したため、駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 | |
8.
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9月19日 | ㈱日本エアシステム | ダグラス式DC-9-81型 | JAS739 | 関西国際空港 | 釧路空港 | 大阪国際空港 | 離陸上昇中、胴体尾部内の温度が高い旨の計器表示があったため目的地を変更した。 | |
9.
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9月20日 | 中華航空公司 | エアバス・インダストリー式A300-600型 | CAL111 | 福岡空港 | 台北 | 福岡空港 | 飛行中、前脚格納扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 | 当該機は、着陸後前脚格納扉を取り外し再度離陸したが、前脚が格納できなかったため引き返した。 |
10.
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9月21日 | 全日本空輸㈱ | エアバス・インダストリー式A320-200型 | ANA729 | 仙台空港 | 新千歳空港 | 仙台空港 | 離陸上昇中、後部貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
11.
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9月22日 | 日本エアコミューター㈱ | サーブ式SAAB340B型 | JAC461 | 大阪国際空港 | 隠岐空港 | 大阪国際空港 | 飛行中、2つあるVOR受信装置の内一方のVOR受信装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
12.
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9月22日 | スカイネットアジア航空㈱ | ボーイング式737-400型 | SNJ113 | 東京国際空港 | 宮崎空港 | 東京国際空港 | 離陸上昇中、客室後方右側のサービスドアが確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 | |
13.
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9月24日 | 日本航空㈱ | ボーイング式747-200F型 | JAL6781 | 新東京国際空港 | 上海 | 新東京国際空港 | 離陸上昇中、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
14.
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9月25日 | ㈱ジェイエア | ボンバルディア式CL-600-2B19型 | JAR335 | 大阪国際空港 | 花巻空港 | 大阪国際空港 | 離陸上昇中、第2エンジンに不具合が発生したため当該エンジンを停止するとともに航空管制上の優先権を要請の上引き返した。 | |
15.
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9月25日 | 日本アジア航空㈱ | ボーイング式747-200B型 | JAA204 | 台北 | 新東京国際空港 | 台北 | 離陸上昇中、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
16.
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9月25日 | フィリピン航空 | エアバス・インダストリー式A320型 | PAL408 | マニラ | 関西国際空港 | 関西国際空港 | 飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があり着陸後、前脚のステアリングが十分に作動しなくなり滑走路上で停止したため誘導路へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 | |
17.
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9月29日 | エアーニッポン㈱ | エアバス・インダストリー式A320-200型 | ANA485 | 福岡空港 | 那覇空港 | 福岡空港 | 離陸上昇中、補助翼(エルロン)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | (全日本空輸㈱から運航業務を受託) |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。