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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. | 10月1日 | オリエンタルエアブリッジ | ブリテンノーマン式BN-2B-20型 | NGK21 | 長崎空港 | 小値賀空港 | 長崎空港 | 飛行中、第1エンジン回転計に不具合が発生したため引き返した。 | |
2. | 10月4日 | ノースウエスト航空 | エアバス・インダストリー式A330-200型 | NWA28 | 成田国際空港 | サンフランシスコ | 成田国際空港 | 飛行中、第2エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止した。着陸後、地上走行中に左側主脚車輪付近より煙が発生し、消防活動が行われた。 | A滑走路は16:30から16:48までの間閉鎖された。 |
3. | 10月5日 | 全日本空輸 | ボーイング式747-200B型 | ANA661 | 東京国際空港 | 長崎空港 | 東京国際空港 | 離陸直後、ピトー管の防氷系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
4. | 10月7日 | 日本エアコミューター | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC3801 | 鹿児島空港 | 沖永良部空港 | 鹿児島空港 | 離陸したが、航空交通管制用自動応答装置の不具合のため引き返した。 | |
5. | 10月7日 | オリエンタルエアブリッジ | ボンバルティア式DHC-8-201型 | NGK311 | 長崎空港 | 福江空港 | 長崎空港 | 上昇中、第2エンジン回転計に不具合が発生したため引き返した。 | |
6. | 10月8日 | 日本航空ジャパン | ダグラス式DC-9-81型 | JLJ1958 | 奄美空港 | 東京国際空港 | 関西国際空港 | 飛行中、両エンジンの出力の低下を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上、目的地を関西国際空港に変更した。 | |
7. | 10月9日 | エアージャパン | ボーイング式767-300型 | AJX1052 | 成田国際空港 | ホノルル | ホノルル | 着陸進入中、着陸装置の不具合を示す計器表示があったため航空交通管制上の優先権を要請した。 | |
8. | 10月10日 | ノースウエスト航空 | ダグラス式DC-10型 | NWA15 | ホノルル | 関西国際空港 | 成田国際空港 | 飛行中、電源系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を成田国際空港に変更した。 | |
9. | 10月11日 | エアーニッポンネットワーク | ボンバルティア式DHC-8-314型 | ANA843 | 東京国際空港 | 大島空港 | 大島空港 | 進入中、第1エンジンのプロペラに不具合が発生したため、航空交通管制上の優先権を要請の上当該エンジンを停止した。 | |
10. | 10月12日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式747-400型 | JAL772 | シドニー | 成田国際空港 | シドニー | 上昇中、第4エンジンの不具合を示す計器表示があったため当該エンジンを停止の上引き返した。 | |
11. | 10月13日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式767-300型 | JAL1470 | 松山空港 | 東京国際空港 | 東京国際空港 | 着陸後の滑走中に、第2エンジンの不具合が発生したため、誘導路上にて機体を停止させた。当該機は、牽引車により駐機場へ移動された。 | 当該機が駐機場に移動するまでの間(19時23分から19時38分)C滑走路が閉鎖された。 |
12. | 10月15日 | 日本貨物航空 | ボーイング式747-200B型 | NCA201 | 成田国際空港 | 香港 | 成田国際空港 | 上昇中、第4エンジン覆いの温度上昇を示す計器表示があったため引き返した。 | |
13. | 10月16日 | KLMオランダ航空 | ボーイング式747-400型 | KLM861 | アムステルダム | 成田国際空港 | 新千歳空港 | 飛行中、第2エンジンの燃料供給系統の不具合を示す計器表があったため、当該エンジンを停止した。 | |
14. | 10月17日 | ジャルエクスプレス | ボーイング式737-400型 | JAL3256 | 那覇空港 | 名古屋空港 | 福岡空港 | 上昇中、第1エンジンの排気ガス温度が上昇するとともに振動が発生したため、航空交通管制上の優先権を要請の上、目的地を福岡空港へ変更 した。 | |
15. | 10月18日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式767-300型 | JAL2087 | 大阪国際空港 | 那覇空港 | 大阪国際空港 | 飛行中、方向舵の変位量を調整する装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 | |
16. | 10月20日 | 日本エアコミューター | サーブ・スカニア式SAAB340B型 | JAC3784 | 喜界島空港 | 鹿児島空港 | 奄美空港 | 上昇中、第1エンジンの出力低下及び温度上昇を示す計器表示があったため目的地を奄美空港に変更した。 | |
17. | 10月23日 | ユナイテッド・パーセル・サービス | ボーイング式747-100型 | UPS7993 | ソウル(インチョン) | アンカレッジ | 成田国際空港 | 飛行中、空調装置の不具合を示す計器表示があったため目的地を成田国際空港へ変更した。 | |
18. | 10月24日 | ハーレクィンエア | ダグラス式DC-9-81型 | JLJ3797 | 鹿児島空港 | 徳之島空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、2油圧系統のうち1油圧系統の油圧低下を示す計器表示があったため引き返した。 | |
19. | 10月26日 | エアーニッポン | エアバス・インダストリー式A320-200型 | ANA365 | 名古屋空港 | 仙台空港 | 名古屋空港 | 上昇中、電子機器室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 | |
20. | 10月26日 | 琉球エアーコミューター | ボンバルティア式DHC-8-103型 | RAC835 | 那覇空港 | 奄美空港 | 那覇空港 | 飛行中、失速警報装置が作動したため引き返した。 | |
21. | 10月27日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式777-200型 | JAL723 | 成田国際空港 | クアラルンプール | 成田国際空港 | 飛行中、副操縦席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 | |
22. | 10月29日 | エアーニッポン | ボーイング式737-500型 | ANA471 | 長崎空港 | 那覇空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、客室与圧の低下を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請した。 | |
23. | 10月29日 | 日本エアコミューター | サーブ・スカニア式SAAB340B型 | JAC3783 | 鹿児島空港 | 喜界島空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、第2エンジンより異音が発生したため引き返した。 | |
24. | 10月31日 | 日本エアコミューター | 日本航空機製造式YS-11A型 | JAC3821 | 鹿児島空港 | 与論空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、客室与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。