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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
7月3日 |
コンチネンタル・ミクロネシア航空 |
ボーイング式737-800型 |
CMI975 |
グアム |
中部国際空港 |
中部国際空港 |
進入中、3油圧系統のうち1油圧系統の作動油量の低下を示す計器表示があったため航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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2. |
7月5日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL2532 |
帯広空港 |
関西国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、第2エンジンの防氷系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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3. |
7月5日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL3534 |
仙台空港 |
福岡空港 |
仙台空港 |
離陸後、2系統ある方位指示系統のうち1方位指示系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
7月6日 |
ノースウエスト航空 |
ボーイング式747-200型 |
NWA913 |
アンカレッジ |
上海 |
成田国際空港 |
飛行中、航空機関士が体調不良となったため、目的地を変更した。 |
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5. |
7月6日 |
キャセイパシフィック航空 |
ボーイング式747-400型 |
CPA872 |
香港 |
サンフランシスコ |
関西国際空港 |
飛行中、客室内の給水装置に不具合が発生したため目的地を変更した。 |
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6. |
7月9日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-400D型 |
JAL2505 |
関西国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
飛行中、左主翼外側の補助翼(スポイラー)に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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7. |
7月9日 |
日本エアコミューター |
サーブ・スカニア式SAAB340B型 |
JAC3835 |
奄美空港 |
喜界島空港 |
奄美空港 |
飛行中、2系統ある方位指示系統のうち1系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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8. |
7月10日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-103型 |
RAC891 |
宮古空港 |
多良間空港 |
宮古空港 |
上昇中、脚上げ操作を実施したが前脚が確実に格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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9. |
7月10日 |
ジャルエクスプレス |
ボーイング式737-400型 |
JAL2541 |
関西国際空港 |
函館空港 |
中部国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため、目的地を変更した。 |
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10. |
7月11日 |
スカイネットアジア航空 |
ボーイング式737-400型 |
SNJ709 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
上昇中、燃料量を示す計器に不具合が生じたため引き返した。 |
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11. |
7月12日 |
日本エアコミューター |
サーブ・スカニア式SAAB340B型 |
JAC3781 |
鹿児島空港 |
喜界空港 |
奄美空港 |
進入中、ブレーキ系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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12. |
7月12日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-103型 |
RAC861 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
飛行中、第2エンジンに供給する燃料の温度が上昇したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13. |
7月15日 |
エア・カナダ |
ボーイング式767-300型 |
ACA040 |
関西国際空港 |
バンクーバー |
成田国際空港 |
飛行中、右側の燃料量を示す計器に不具合が発生したため目的地を変更した。 |
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14. |
7月19日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL1953 |
東京国際空港 |
奄美空港 |
東京国際空港 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、右主脚が確実に格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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15. |
7月19日 |
エア・カナダ |
ボーイング式767-300型 |
ACA040 |
関西国際空港 |
バンクーバー |
関西国際空港 |
飛行中、第1エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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16. |
7月20日 |
タイ国際航空 |
エアバス・インダストリー式A330-300型 |
THA645 |
中部国際空港 |
バンコク |
中部国際空港 |
上昇中、客室与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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17. |
7月20日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
ANA843 |
東京国際空港 |
大島空港 |
東京国際空港 |
離陸後、副操縦士側の姿勢指示器に不具合が発生したため引き返した。 |
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18. |
7月21日 |
全日本空輸 |
ボーイング式747-400型 |
ANA202 |
ロンドン |
成田国際空港 |
ロンドン |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、脚上げレバーが上がらなかったため引き返した。 |
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19. |
7月23日 |
日本航空ジャパン |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1439 |
東京国際空港 |
徳島飛行場 |
徳島飛行場 |
飛行中、客室与圧系統の不具合を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上、乗員の操作により乗客用酸素マスクを落下させ、高度約2,400メートルまで緊急降下した後、着陸した。 |
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20. |
7月24日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-300型 |
JAL742 |
マニラ |
成田国際空港 |
マニラ |
離陸後、補助動力装置の火災を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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21. |
7月25日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-200F型 |
NCA054 |
アンカレッジ |
ロンドン |
アンカレッジ |
上昇中、第3エンジン覆いの温度上昇を示す計器表示があったため引き返した。 |
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22. |
7月26日 |
日本エアコミューター |
日本航空機製造式YS-11A型 |
JAC3821 |
鹿児島空港 |
与論空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、航空交通管制用自動応答装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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23. |
7月26日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1663 |
中部国際空港 |
福岡空港 |
中部国際空港 |
上昇中、脚上げ操作を実施したが、前脚及び主脚が降りたままであることを示す計器表示があったため引き返した。 |
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24. |
7月26日 |
フェデラルエクスプレス |
ダグラス式MD-11型 |
FDX90 |
上海 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、第2エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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25. |
7月27日 |
フェデラルエクスプレス |
ダグラス式MD-11型 |
FDX90 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、第2エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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26. |
7月29日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL603 |
成田国際空港 |
広州 |
成田国際空港 |
飛行中、機長側の速度計及び高度計の表示に異常が発生したため引き返した。 |
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27. |
7月29日 |
中国東方航空公司 |
エアバス・インダストリー式A340-300型 |
CES524 |
成田国際空港 |
上海 |
成田国際空港 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、主脚の格納扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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28. |
7月31日 |
エアーニッポン |
エアバス・インダストリー式A320-200型 |
ANA1751 |
関西国際空港 |
宮古空港 |
那覇空港 |
離陸後、他機から離陸滑走中タイヤ付近から煙が見えたとの情報を受けたため、目的地を変更した。なお、着陸後の点検により異常がないことが確認された。 |
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鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。