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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
1月2日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA6 |
成田国際空港 |
ロサンゼルス |
成田国際空港 |
飛行中、空調装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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2. |
1月2日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式777-200型 |
AAL167 |
ニューヨーク |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
離陸直後、右側主脚のタイヤの空気圧の低下を示す計器表示があった。その後、航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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3. |
1月4日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-300型 |
JAZ76 |
成田国際空港 |
ホノルル |
成田国際空港 |
上昇中、燃料タンク間の燃料移送系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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4. |
1月6日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA875 |
東京国際空港 |
秋田空港 |
秋田空港 |
着陸し、逆推力装置を使用後に、第2エンジンが停止したため滑走路上に停止した。当該機が牽引車にて駐機場まで移動するまでの間当該滑走路は閉鎖された。 |
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5. |
1月8日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1633 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、前方貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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6. |
1月13日 |
ノースウエスト航空 |
ボーイング式747-200F型 |
NWA914 |
上海 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、慣性航法装置に不具合が発生したため目的地を変更した。 |
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7. |
1月13日 |
ノースウエスト航空 |
エアバス・インダストリー式A330-200型 |
NWA8 |
成田国際空港 |
シアトル |
成田国際空港 |
飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の油量の低下を示す計器表示があったため引き返した。 |
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8. |
1月14日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA502 |
宮崎空港 |
大阪国際空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したため航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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9. |
1月14日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL1278 |
小松飛行場 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、操縦室内及び客室内前方において異臭が発生したため航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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10. |
1月14日 |
エールフランス国営航空 |
ボーイング式777-300型 |
AFR278 |
パリ |
成田国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、操縦室内で煙が発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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11. |
1月14日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL3113 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
中部国際空港 |
飛行中、2防氷系統のうち1防氷系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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12. |
1月14日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1813 |
中部国際空港 |
新潟空港 |
新潟空港 |
着陸後、前脚ステアリングが不作動となり滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場へ移動するまでの間当該滑走路は閉鎖された。 |
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13. |
1月15日 |
日本アジア航空 |
ボーイング式747-300型 |
JAA217 |
関西国際空港 |
台北 |
関西国際空港 |
上昇中、航空交通管制用自動応答装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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14. |
1月15日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式777-200型 |
JAL1922 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
上昇中、第2エンジンの滑油油量及び滑油圧力の低下を示す計器表示があったため当該エンジンを停止し航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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15. |
1月19日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2271 |
大阪国際空港 |
松本空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、前脚及び主脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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16. |
1月20日 |
全日本空輸 |
ボーイング式747-400D型 |
ANA51 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、右側胴体主脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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17. |
1月21日 |
北海道エアシステム |
サーブ・スカニア式SAAB340B型 |
NTH2776 |
旭川空港 |
函館空港 |
新千歳空港 |
飛行中、第2エンジンの防氷系統の不具合を示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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18. |
1月22日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式747-400型 |
UAL853 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
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飛行中、第4エンジンの燃料供給系統の不具合を示す計器表示があり、当該エンジンが停止したため、航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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19. |
1月22日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1633 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、前脚及び主脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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20. |
1月22日 |
スカイネットアジア航空 |
ボーイング式737-400型 |
SNJ701 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
上昇中、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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21. |
1月22日 |
日本アジア航空 |
ボーイング式747-200B型 |
JAA202 |
台北 |
成田国際空港 |
台北 |
離陸直後、4油圧系統のうち1油圧系統の油量の低下を示す計器表示があったため引き返したが、前脚ステアリングが作動しないため滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場まで移動するまでの間当該滑走路は閉鎖された。 |
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22. |
1月23日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-100BSUD型 |
JAL1904 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
上昇中、客室用の酸素供給装置の圧力の指示が低下したため引き返した。 |
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23. |
1月24日 |
日本航空ジャパン |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1114 |
旭川空港 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
上昇中、脚上げ操作を実施したところ脚上げレバーが上がらなかったため、目的地を変更した。 |
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24. |
1月25日 |
日本エアコミューター | サーブ・スカニア式SAAB340B型 | JAC3683 | 鹿児島空港 | 高松空港 | 鹿児島空港 | 飛行中、機長側の飛行計器表示装置(姿勢及び方向を表示する装置)に不具合が発生したため引き返した。 |
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25. | 1月26日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式747-200F型 | JAL6052 | アンカレッジ | シカゴ | アンカレッジ | 上昇中、異音が発生し第1エンジンが停止したため引き返した。 |
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26. | 1月27日 | 日本航空インターナショナル | ボーイング式747-400型 | JAL8757 | 新千歳空港 | 香港 | 成田国際空港 | 飛行中、4油圧系統のうち1油圧系統の作動油温度の上昇を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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27. | 1月27日 | 全日本空輸 | ボーイング式767-300型 | ANA8516 | 廈門 | 成田国際空港 | 廈門 | 上昇中、副操縦士席側の高度計に不具合が発生したため引き返した。 |
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28. | 1月28日 | エアージャパン | ボーイング式767-300型 | ANA175 | 関西国際空港 | 香港 | 関西国際空港 | 飛行中、使用が認められていない航空機用救命無線機が搭載されていることが判明したため引き返した。 |
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(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。