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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
4月1日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL1225 |
東京国際空港 |
三沢飛行場 |
東京国際空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、前脚が格納されていない計器表示があったため引き返した。 |
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2. |
4月2日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL2408 |
鹿児島空港 |
大阪国際空港 |
大阪国際空港 |
降着装置の不具合により主脚の格納扉を開けたまま着陸したため、滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場まで移動するまでの間、当該滑走路は閉鎖された。 |
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3. |
4月12日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1805 |
中部国際空港 |
福島空港 |
中部国際空港 |
離陸上昇中、前脚ステアリングの不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
4月16日 |
北海道エアシステム |
サーブ・スカニア式SAAB340B型 |
NTH2860 |
釧路空港 |
札幌飛行場 |
新千歳空港 |
飛行中、左プロペラの防氷系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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5. |
4月18日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3121 |
成田国際空港 |
新千歳空港 |
仙台空港 |
飛行中、機長席側の操縦室の窓にひびのようなものがあるのが認められたため、目的地を変更した。 |
着陸後の点検の結果、ひびのようなものは窓の外側に付着した繊維であり、ひびは発生していなかった。
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6. |
4月20日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1682 |
福江空港 |
福岡空港 |
長崎空港 |
飛行中、操縦系統の一部(ピッチトリム)の不具合を示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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7. |
4月20日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-500型 |
ANA227 |
中部国際空港 |
福岡空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、操縦室の機長席側の窓から空気が漏れる音がしたため引き返した。 |
空気が漏れる音の原因は、パイロットのヘッドセットのコードが窓枠のシール部分に挟まっていたためであった。 |
8. |
4月23日 |
フェデラルエクスプレス |
ダグラス式MD-11型 |
FDX70 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、電子機器の冷却装置に不具合が発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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9. |
4月23日 |
ユナイテッドパーセルサービス |
ダグラス式MD-11型 |
UPS71 |
インチョン |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、第3エンジンの滑油量の低下を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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10. |
4月22日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA911 |
成田国際空港 |
香港 |
香港 |
着陸進入中、2つある電源系統の1つに不具合が発生したことを示す計器表示があり、その後エンジンの状態及び各種警報を表示する装置の一部に不具合が発生したため、航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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11. |
4月27日 |
ジャルエクスプレス |
ボーイング式737-400型 |
JAL3117 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
中部国際空港 |
飛行中、機長側の航法計器に不具合が発生したため引き返した。 |
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12. |
4月30日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA232 |
福岡空港 |
中部国際空港 |
福岡空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、右主脚が下りたままであることを示す計器表示があったため引き返した。 |
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(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。