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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
6月1日 |
スカイマークエアラインズ |
ボーイング式767-300型 |
SKY705 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
飛行中、左右燃料タンクの燃料量が不均衡である計器表示があったため、第2エンジンを停止させた上で引き返した。 |
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2. |
6月2日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-400型 |
JTA85 |
関西国際空港 |
石垣空港 |
那覇空港 |
飛行中、第2エンジンの滑油温度が上昇したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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3. |
6月3日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA491 |
福岡空港 |
那覇空港 |
福岡空港 |
飛行中、外気温度センサーの不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
6月4日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL759 |
成田国際空港 |
ホーチミン |
成田国際空港 |
飛行中、方向舵の変位量を調整する装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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5. |
6月7日 |
アトラス・エアー |
ボーイング式747-200型 |
GTI8912 |
中部国際空港 |
アンカレッジ |
中部国際空港 |
離陸直後、第1エンジンの火災を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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6. |
6月7日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-200F型 |
NCA152 |
成田国際空港 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
飛行中、右主翼の防氷装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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7. |
6月9日 |
ノースウエスト航空 |
エアバス・インダストリー式A330-300型 |
NWA8 |
成田国際空港 |
シアトル |
成田国際空港 |
飛行中、第1エンジンの自動推力調整装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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8. |
6月12日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL1953 |
東京国際空港 |
奄美空港 |
東京国際空港 |
飛行中、気象レーダーに不具合が発生したため引き返した。 |
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9. |
6月12日 |
エジプト航空 |
エアバス・インダストリー式A340-200型 |
MSR962 |
カイロ |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
着陸した際、前脚ステアリングが不作動のため滑走路上に停止した。その後牽引車により駐機場へ移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。 |
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10. |
6月13日 |
日本航空ジャパン |
ボーイング式777-200型 |
JAL1169 |
東京国際空港 |
函館空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、第1エンジンを制御する装置の一部の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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11. |
6月17日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-103型 |
RAC891 |
宮古空港 |
多良間空港 |
宮古空港 |
飛行中、第2エンジンを制御する装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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12. |
6月18日 |
ノースウエスト航空 |
ボーイング式747-400型 |
NWA70 |
台北 |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、第3エンジンが停止したため、航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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13. |
6月18日 |
日本航空ジャパン |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1842 |
長崎空港 |
東京国際空港 |
長崎空港 |
飛行中、操縦席の下部後方に異音及び振動を感じたため引き返した。 |
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14. |
6月19日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
ANA4831 |
札幌飛行場 |
中標津空港 |
札幌飛行場 |
上昇中、電源系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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15. |
6月20日 |
ノースウエスト航空 |
ボーイング式747-200型 |
NWA913 |
アンカレッジ |
上海(浦東) |
成田国際空港 |
飛行中、第3エンジンの油圧の低下を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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16. |
6月21日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-400型 |
NCA088 |
成田国際空港 |
アムステルダム |
成田国際空港 |
上昇中、機内与圧制御装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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17. |
6月23日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL751 |
成田国際空港 |
ハノイ |
上海(浦東) |
飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の油量の低下を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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18. |
6月25日 |
ノースウエスト航空 |
ダグラス式DC-10型 |
NWA16 |
関西国際空港 |
ホノルル |
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飛行中、後部貨物室内に煙が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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19. |
6月27日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL3537 |
福岡空港 |
仙台空港 |
仙台空港 |
B滑走路に着陸後、駐機場へ向かうためA滑走路へ方向転換を行った際、前脚ステアリングが効かなくなり滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場へ移動するまでの間、両滑走路は閉鎖された。 |
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20. |
6月29日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC7850 |
大阪国際空港 |
鹿児島空港 |
鹿児島空港 |
着陸した際、前脚ステアリングが不作動のため滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場へ移動するまでの間、当該滑走路は閉鎖された。 |
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21. |
6月30日 |
日本航空ジャパン |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1403 |
東京国際空港 |
高松空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第2エンジンの滑油量低下を示す計器表示があったため引き返した。 |
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22. |
6月30日 |
日本航空ジャパン |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL1465 |
東京国際空港 |
松山空港 |
東京国際空港 |
上昇中、2油圧系統のうち1油圧系統の油圧が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
(注)
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。