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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
6月5日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA545 |
大阪国際空港 |
鹿児島空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの燃料系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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2 |
6月5日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ213 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、昇降舵に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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3 |
6月6日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL2057 |
大阪国際空港 |
福岡空港 |
大阪国際空港 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、脚が確実に格納されていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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4 |
6月8日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA967 |
東京国際空港 |
上海(浦東) |
東京国際空港 |
飛行中、システム全般の情報を制御する装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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5 |
6月11日 |
エバー航空 |
エアバス式A330-200型 |
EVA183 |
成田国際空港 |
台北(桃園) |
成田国際空港 |
離陸直後、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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6 |
6月12日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL2153 |
大阪国際空港 |
青森空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、機体前方左側の客室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7 |
6月12日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX37 |
仙台空港 |
広島空港 |
仙台空港 |
上昇中、機長席側と副操縦士席側との間で航空機の姿勢等を示す表示に差違を検知したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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8 |
6月17日 |
セブ・パシフィック |
エアバス式A330-300型 |
CEB830 |
マニラ |
関西国際空港 |
那覇空港 |
飛行中、右主翼から燃料漏れの可能性があったため、緊急事態を宣言のうえ、目的地を変更した。 |
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9 |
6月19日 |
スターフライヤー |
エアバス式A320-214型 |
SFJ74 |
北九州空港 |
東京国際空港 |
北九州空港 |
離陸直後、抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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10 |
6月21日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP505 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
上昇中、ブレーキに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
6月22日 |
新中央航空 |
ドルニエ式Dornier228-212型 |
CUK201 |
調布飛行場 |
新島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、第1(左側)エンジンの自動点火装置が作動していることを示すライトが点灯し続けたため引き返した。 |
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12 |
6月23日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ177 |
関西国際空港 |
長崎空港 |
関西国際空港 |
上昇中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13 |
6月28日 |
カタール航空 |
ボーイング式777F型 |
QTR8931 |
関西国際空港 |
ドーハ |
関西国際空港 |
飛行中、目的地までの燃料が不足することを示す計器表示があったため引き返した。 |
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