No.
|
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
8月2日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA4841 |
新千歳空港 |
稚内空港 |
新千歳空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返し、着陸後、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により駐機場へ移動させるまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
2 |
8月4日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-800型 |
ANA579 |
中部国際空港 |
新石垣空港 |
中部国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
|
3 |
8月8日 |
オリエンタルエアブリッジ |
デハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ式DHC-8-201型 |
ORC41 |
長崎空港 |
壱岐空港 |
長崎空港 |
離陸直後、2 つあるうちの1 つの無線通信機器に不具合が発生したため引き返した。 |
|
4 |
8月8日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP601 |
成田国際空港 |
大分空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、ワイパー操作の運用限界速度を一時的に超過したため整備処置を鑑み目的地を変更した。 |
|
5 |
8月8日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL3530 |
仙台空港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
進入中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、着陸後、誘導路上で停止した。滑走路の運用に支障を生ずるため、当該機を牽引車により駐機場に移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
6 |
8月10日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP619 |
成田国際空港 |
熊本空港 |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
7 |
8月11日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA627 |
成田国際空港 |
香港 |
成田国際空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
8 |
8月14日 |
エアカナダ |
ボーイング式777-300ER型 |
ACA026 |
ソウル(仁川) |
バンクーバー |
成田国際空港 |
飛行中、客室乗務員1名が体調不良となったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
|
9 |
8月15日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA91 |
東京国際空港 |
新石垣空港 |
那覇空港 |
飛行中、ブレーキ系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、着陸後、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により駐機場に移動させるまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
10 |
8月17日 |
フェデラルエクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F |
FDX5159 |
広州 |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言のうえ着陸後、滑走路上で停止した。当該機を牽引車により駐機場に移動させるまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
11 |
8月23日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK303 |
調布飛行場 |
神津島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、第1(左側)エンジンの回転数を示す計器表示に不具合が発生したため引き返した。 |
|
12 |
8月27日 |
スターフライヤー |
エアバス式A320-214型 |
SFJ20 |
関西国際空港 |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量及び圧力が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
13 |
8月29日 |
カーゴジェット・エアウェイズ |
ボーイング式767-300型 |
CJT1328 |
成田国際空港 |
バンクーバー |
バンクーバー |
離陸した際、機体尾部のテールスキッドが滑走路面に接触したため、滑走路中心線灯1灯が破損した。破損した灯火を仮灯火に交換するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
14 |
8月31日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA512 |
宮崎空港 |
大阪国際空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、脚に不具合が発生したことを示すライトが点灯したものの飛行を継続し、着陸後、手順に従いエンジンを停止する必要があったため、誘導路上の滑走路の運用に支障を生ずる位置で停止した。当該機が牽引車により移動可能になるまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。