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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
10月2日 |
ポーラーエアカーゴ |
ボーイング式747-400F型 |
PAC937 |
成田国際空港 |
上海(浦東) |
中部国際空港 |
離陸直後、火災が発生したことを知らせる警報が一時的に作動したが、火災が確認出来なかったため飛行を継続したところ、再度、警報が一時的に作動したことから、目的地を変更し、緊急事態を宣言の上着陸した。 |
到着後の点検の結果、火災の痕跡は認められなかった。 |
2 |
10月3日 |
ベトナム航空 |
エアバス式A350-941型 |
HVN320 |
ホーチミン |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、2つある油圧系統のうち1つの系統の油圧の温度が上昇したことを示す計器表示があったため、B滑走路に着陸後、誘導路上の同滑走路の運用に支障が生ずる位置で停止した。当該機が牽引車により駐機場に移動を開始するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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3 |
10月4日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA174 |
成田国際空港 |
ヒューストン |
成田国際空港 |
飛行中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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4 |
10月16日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL15 |
ロサンゼルス |
東京国際空港 |
ロサンゼルス |
離陸直後、機体に異音及び振動が発生し、第2(右側)エンジンの排気ガス温度が高いことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止させ、緊急事態を宣言の上引き返した。 |
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5 |
10月20日 |
ポーラーエアカーゴ |
ボーイング式747-400F型 |
PAC211 |
中部国際空港 |
上海(浦東) |
中部国際空港 |
飛行中、補助動力装置に火災が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
到着後の点検の結果、火災の痕跡は認められなかった。 |
6 |
10月22日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA8 |
成田国際空港 |
サンフランシスコ |
中部国際空港 |
上昇中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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7 |
10月27日 |
AIRDO |
ボーイング式737-700型 |
ADO128 |
函館空港 |
中部国際空港 |
函館空港 |
離陸直後、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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8 |
10月28日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP621 |
成田国際空港 |
鹿児島空港 |
成田国際空港 |
飛行中、脚の制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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9 |
10月28日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA202 |
香港 |
成田国際空港 |
那覇空港 |
飛行中、航空機内の気圧が通常よりも低下したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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10 |
10月29日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA850 |
バンコク |
東京国際空港 |
バンコク |
飛行中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
10月30日 |
カーゴルックスイタリア |
ボーイング式747-400F型 |
ICV5735 |
ミラノ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、脚に不具合が発生したことを示す計器表示があったため復行し、緊急事態を宣言の上、A滑走路に着陸後、誘導路上の同滑走路の運用に支障を生ずる位置で停止した。当該機を牽引車により駐機場へ移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。