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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
2月4日 |
日本航空 |
ボーイング式787-8型 |
JAL712 |
シンガポール |
成田国際空港 |
シンガポール |
上昇中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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2 |
2月7日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA9641 |
ロサンゼルス |
成田国際空港 |
ロサンゼルス |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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3 |
2月9日 |
AIRDO |
ボーイング式767-300型 |
ADO83 |
東京国際空港 |
旭川空港 |
東京国際空港 |
上昇中、自動操縦装置の操作パネルに不具合が発生したため引き返した。 |
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4 |
2月16日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP157 |
関西国際空港 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
飛行中、機長席側の航空機の姿勢及び方位を示す表示装置に一時的に不具合が発生したため目的地を変更した。 |
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5 |
2月16日 |
新中央航空 |
ドルニエ式Dornier228-212型 |
CUK105 |
調布飛行場 |
大島空港 |
調布飛行場 |
降下中、第2(右側)エンジンの排気ガス温度計に不具合が発生したため引き返した。 |
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6 |
2月18日 |
ベトナム航空 |
ボーイング式787-10型 |
HVN331 |
関西国際空港 |
ハノイ |
関西国際空港 |
上昇中、気象レーダーに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7 |
2月18日 |
エアージャパン |
ボーイング式787-9型 |
AJX801 |
成田国際空港 |
シンガポール |
シンガポール |
進入中、第1(左側)エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上着陸した。 |
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8 |
2月23日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA521 |
大阪国際空港 |
熊本空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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9 |
2月26日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300F型 |
ANA8516 |
アモイ(中国) |
成田国際空港 |
上海(浦東) |
飛行中、航空機内の気圧が通常よりも低下したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言し、高度約3,000メートルまで降下の上、目的地を変更した。 |
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10 |
2月27日 |
Peach・Aviation |
エアバス式A320-214型 |
APJ6190 |
宮崎空港 |
関西国際空港 |
宮崎空港 |
離陸直後、機体後方右側の貨物室の扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
2月27日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-201型 |
ORC43 |
長崎空港 |
壱岐空港 |
長崎空港 |
離陸直後、失速警報装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。