No.
|
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
3月1日 |
Peach・Aviation |
エアバス式A320-214型 |
APJ115 |
関西国際空港 |
新千歳空港 |
関西国際空港 |
飛行中、燃料計の表示に一時的に不具合が発生したため引き返した。 |
|
2 |
3月1日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAL3672 |
屋久島空港 |
福岡空港 |
鹿児島空港 |
上昇中、方向舵及び昇降舵の防氷装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
|
3 |
3月1日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP401 |
成田国際空港 |
松山空港 |
成田国際空港 |
上昇中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
4 |
3月3日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL12 |
東京国際空港 |
ダラス |
東京国際空港 |
飛行中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したため引き返した。 |
|
5 |
3月4日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA254 |
バンコク |
成田国際空港 |
バンコク |
上昇中、脚に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
6 |
3月8日 |
フェデラルエクスプレス |
ボーイング式777F型 |
FDX9012 |
関西国際空港 |
インディアナポリス |
関西国際空港 |
飛行中、機体の点検が必要となる強い揺れに遭遇したため、緊急事態を宣言の上、引き返した。 |
|
7 |
3月11日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
離陸直後、燃料給油の際に使用する操作盤のパネルが開いたことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
|
8 |
3月12日 |
全日本空輸 |
ボーイング式737-800型 |
ANA527 |
大阪国際空港 |
熊本空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、主翼上の非常脱出扉が確実に閉じていないこと示す計器表示があったため引き返した。 |
|
9 |
3月12日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA254 |
バンコク |
成田国際空港 |
バンコク |
離陸直後、脚に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
10 |
3月12日 |
AIRDO |
ボーイング式737-700型 |
ADO61 |
東京国際空港 |
帯広空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、離陸形態でないことを知らせる警報が作動したため引き返した。 |
|
11 |
3月14日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL8011 |
ダラス |
成田国際空港 |
ダラス |
飛行中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したため引き返した。 |
|
12 |
3月14日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL277 |
東京国際空港 |
出雲空港 |
東京国際空港 |
上昇中、客室座席に備え付けられたUSBポートに繋がるハーネスから異臭が発生したため引き返した。 |
到着後の点検の結果、火災の痕跡は認められなかった。 |
13 |
3月15日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL8 |
成田国際空港 |
ボストン |
ボストン |
着陸後、地上走行中、ステアリングに不具合が発生したため、着陸した滑走路とは異なる滑走路付近の誘導路上で停止した。同滑走路が閉鎖され、当該機は牽引車により駐機場に移動した。 |
|
14 |
3月18日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式767-300型 |
UPS104 |
関西国際空港 |
上海(浦東) |
関西国際空港 |
離陸直後、第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
15 |
3月20日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX18 |
仙台空港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
飛行中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったものの、操作手順に従い消灯したため飛行を継続し、着陸後に滑走路上で停止した。当該機が牽引車により駐機場に移動を開始するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
16 |
3月20日 |
スターフライヤー |
エアバス式A320-214型 |
SFJ73 |
東京国際空港 |
北九州空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、機体後方の貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
17 |
3月22日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX12 |
仙台空港 |
福岡空港 |
仙台空港 |
離陸直後、右主翼の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
18 |
3月23日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC867 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
|
19 |
3月25日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1839 |
中部国際空港 |
秋田空港 |
中部国際空港 |
飛行中、自動操縦装置が自動的に外れるとともに自動操縦装置の一部(ヨーダンパー及びフライトディレクター)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
20 |
3月25日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA993 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
上昇中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
|
21 |
3月27日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300F型 |
ANA8595 |
成田国際空港 |
マニラ |
那覇空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの滑油フィルターのつまりを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、緊急事態を宣言の上、目的地を変更した。 |
|
22 |
3月29日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP207 |
成田国際空港 |
関西国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
23 |
3月29日 |
北海道エアシステム |
ATR式42-500型 |
JAL2885 |
札幌飛行場 |
利尻空港 |
札幌飛行場 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、脚上げ位置でロックされていないことを示すライトの消灯が遅かったため引き返した。 |
|
24 |
3月30日 |
ポーラーエアカーゴ |
ボーイング式747-8F型 |
PAC213 |
シンシナティ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、4つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、着陸後、同滑走路上で停止した。当該機を牽引車により駐機場に移動させるまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。