No.
|
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
9月2日 |
フェデラルエクスプレス |
ボーイング式777F型 |
FDX5230 |
シンセン(中国) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため緊急事態を宣言し、着陸後滑走路付近の誘導路上で停止した。その後、牽引車による移動及び清掃作業が完了するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
2 |
9月2日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA134 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、脚に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
3 |
9月3日 |
オリエンタルエアブリッジ |
デハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ式DHC-8-201型 |
ORC51 |
長崎空港 |
対馬空港 |
長崎空港 |
離陸上昇中、与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
|
4 |
9月9日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA180 |
成田国際空港 |
メキシコシティ |
サンフランシスコ |
飛行中、客室乗務員1名が体調不調となったため、目的地をサンフランシスコに変更した。 |
|
5 |
9月17日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA88 |
宮古空港 |
東京国際空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、空調系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、目的地を大阪国際空港に変更した。 |
|
6 |
9月21日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA1079 |
東京国際空港 |
宮古空港 |
東京国際空港 |
離陸上昇中、第1(左側)エンジンの覆い内部が高温となったことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、引き返した。 |
|
7 |
9月23日 |
フェデラルエクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
FDX167 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、燃料タンク間の燃料移送系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を成田国際空港に変更した。 |
|
8 |
9月26日 |
オリエンタルエアブリッジ |
デハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ式DHC-8-201型 |
ORC41 |
長崎空港 |
壱岐空港 |
長崎空港 |
離陸上昇中、与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
|
9 |
9月30日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL454 |
徳島飛行場 |
東京国際空港 |
徳島飛行場 |
離陸上昇中、自動操縦装置の操作パネルに不具合が発生したため引き返した。 |
|
注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。