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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
8月1日 |
中華航空 |
エアバス式A330-300型 |
CAL172 |
台北(桃園) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
着陸後、滑走中、ステアリングに不具合が発生したため、滑走路付近の誘導路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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2 |
8月3日 |
キャセイパシフィック航空 |
ボーイング式777-300型 |
CPA504 |
香港 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、ブレーキ系統に不具合が発生したことを示す計器表示があった。飛行を継続し、着陸後、滑走路付近の誘導路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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3 |
8月4日 |
Peach・Aviation |
エアバス式A320-251N型 |
APJ625 |
成田国際空港 |
台北(桃園) |
関西国際空港 |
運航中、客室乗務員1名が体調不良となったため目的地を変更した。 |
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4 |
8月7日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL2240 |
新潟空港 |
大阪国際空港 |
新潟空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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5 |
8月8日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA837 |
東京国際空港 |
デリー(インド) |
東京国際空港 |
離陸直後、第2(右側)エンジンの発電機に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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6 |
8月9日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL973 |
東京国際空港 |
新石垣空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、第2(右側)エンジンに振動が発生したため引き返した。 |
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7 |
8月10日 |
英国航空 |
ボーイング式787-9型 |
BAW5 |
ロンドン |
東京国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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8 |
8月11日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1640 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
離陸滑走中、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、離陸後引き返した。 |
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9 |
8月12日 |
中華航空 |
ボーイング式747-400F型 |
CAL5316 |
中部国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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10 |
8月15日 |
中華航空 |
エアバス式A330-300型 |
CAL104 |
台北(桃園) |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
着陸後、地上走行中、機長がブレーキの作動に違和感を感じたため、滑走路付近誘導路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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11 |
8月15日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL556 |
旭川空港 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
進入中、第1(左側)エンジンに不具合が発生したため、当該エンジンを停止させ、緊急事態を宣言した。その後、当該エンジンを再始動させ、正常に作動していることを確認したことから、同宣言を取り消し着陸した。 |
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12 |
8月17日 |
AIRDO |
ボーイング式737-700型 |
ADO61 |
東京国際空港 |
帯広空港 |
東京国際空港 |
降下中、対地接近警報装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯し、当該装置を必要としない方式にて進入したが、悪天候のため引き返した。 |
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13 |
8月18日 |
Peach・Aviation |
エアバス式A320-251N型 |
APJ483 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、機体後方の貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示が一時的にあったため引き返した。 |
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14 |
8月18日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP635 |
成田国際空港 |
宮崎空港 |
成田国際空港 |
上昇中、燃料計の指示値が実際の残燃料量と差が生じている可能性があることを示す計器表示があったため引き返した。 |
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15 |
8月19日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL36 |
シンガポール |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
進入中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧及び作動油量が低下したことを示す計器表示があったため着陸後、滑走路上で停止した。作動油漏れが確認されたため、清掃作業が完了し、牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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16 |
8月22日 |
ポーラーエアカーゴ |
ボーイング式777F型 |
PAC790 |
香港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの始動系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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17 |
8月24日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL541 |
東京国際空港 |
釧路空港 |
東京国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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18 |
8月26日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA4874 |
釧路空港 |
新千歳空港 |
新千歳空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため緊急事態を宣言し、着陸後、滑走路上で停止した。牽引車により移動し、滑走路の清掃作業が完了するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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19 |
8月26日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA994 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
中部国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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20 |
8月30日 |
中華航空 |
エアバス式A330-300型 |
CAL100 |
台北(桃園) |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
着陸後、地上走行中、機長がブレーキの作動に違和感を感じたため、滑走路付近の誘導路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。