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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
9月8日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1661 |
大阪国際空港 |
新潟空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、与圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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2 |
9月8日 |
ハワイアン航空 |
エアバス式A330-243型 |
HAL864 |
東京国際空港 |
ホノルル |
東京国際空港 |
離陸上昇中、気流の擾乱により機体が揺れ、乗客1名及び客室乗務員6名が負傷するとともに第2(右側)エンジンが停止したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返し、当該エンジンを再始動後、着陸した。 |
乗客1名が足をひねったが病院への搬送はなし客室乗務員6名は軽度の打撲 |
3 |
9月9日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL4 |
東京国際空港 |
ニューヨーク |
ニューヨーク |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの作動油量が低下したことを示す計器表示があった。飛行を継続し、着陸後、滑走路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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4 |
9月9日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-800型 |
ANA728 |
石見空港 |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、操縦系統の一部(水平安定板のトリム)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、目的地を変更した。その後、同宣言を取り消し、着陸した。 |
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5 |
9月17日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式787-8型 |
AAL26 |
東京国際空港 |
ロサンゼルス |
東京国際空港 |
離陸直後、空調系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言の上、引き返した。 |
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6 |
9月19日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL91 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
離陸直後、第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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7 |
9月20日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL91 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
成田国際空港 |
離陸直後に第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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8 |
9月22日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY716 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
離陸上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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9 |
9月25日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
新石垣空港 |
上昇中、操縦室後方から異音が発生した。その後、化粧室内の蛇口から水が出ないことが判明したため、目的地を変更した。 |
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10 |
9月30日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA87 |
東京国際空港 |
宮古空港 |
宮古空港 |
着陸後、地上走行中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、滑走路上で停止した。牽引車により移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。