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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
4月2日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式747-400F型 |
UPS109 |
上海(浦東) |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、第1(左外側)エンジンに不具合が発生したため、緊急事態を宣言した。 |
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2 |
4月3日 |
ソラシドエア |
ボーイング式737-800型 |
SNJ65 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
離陸直後に3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油圧が低下したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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3 |
4月5日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA761 |
大阪国際空港 |
那覇空港 |
那覇空港 |
着陸滑走中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、滑走路付近の誘導路上で停止した後、自走により駐機場に移動した。滑走路点検の結果、作動油による汚損が確認されたため滑走路が閉鎖された。 |
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4 |
4月10日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A321-251NX型 |
JJP335 |
成田国際空港 |
那覇空港 |
成田国際空港 |
上昇中、脚の制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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5 |
4月12日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA9412 |
アモイ(中国) |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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6 |
4月17日 |
日本航空 |
エアバス式A350-1041型 |
JAL6 |
東京国際空港 |
ニューヨーク |
東京国際空港 |
飛行中、操縦系統の一部(方向舵のアクチュエータ)に不具合が発生したことを示すメッセージが表示され引き返した。 |
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7 |
4月18日 |
イースタン航空 |
ボーイング式767-300型 |
EAL9129 |
スービックベイ |
シアトル(ボーイング・フィールド) |
成田国際空港 |
飛行中、飛行管理システムの副操縦士席側の入出力ユニットの表示器に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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8 |
4月19日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP381 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
成田国際空港 |
飛行中、空港でのプッシュバック時に使用した牽引車と航空機を連結させるトーバーの一部が損傷していることが判明したことから、当該機を点検するため、目的地を変更した。 |
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9 |
4月20日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAL3783 |
鹿児島空港 |
喜界空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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10 |
4月22日 |
アトラスエア |
ボーイング式747-400F型 |
GTI8794 |
長沙(中国) |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
上昇中、速度が低下していることを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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11 |
4月24日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA71 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
新千歳空港 |
着陸後、滑走中、第2(右側)エンジンの逆推力装置及び3つある油圧系統のうち1つの系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、滑走路上で停止した。牽引車により移動し、滑走路の清掃作業が完了するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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12 |
4月29日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
飛行中、プロペラの除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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13 |
4月29日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP503 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
離陸直後に 副操縦士席側のピトー管の防氷装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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14 |
4月30日 |
Peach・Aviation |
エアバス式A320-214型 |
APJ214 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
上昇中、機体後方の貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。