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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
1月4日 |
コンチネンタル・ミクロネシア航空 |
ボーイング式737-800型 |
CMI916 |
福岡空港 |
グアム |
福岡空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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2. |
1月9日 |
ポーラー・エアー・カーゴ |
ボーイング式747-400型 |
PAC902 |
成田国際空港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
離陸したが、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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3. |
1月11日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA301 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、左主脚が正常に格納されていないことを示す表示があったため目的地を変更した。 |
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4. |
1月13日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC2358 |
出雲空港 |
大阪国際空港 |
出雲空港 |
離陸したが、第2エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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5. |
1月15日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1667 |
大阪国際空港 |
大館能代空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、機長席側と副操縦士席側の機首方位の表示に差異が発生したため引き返した。 |
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6. |
1月17日 |
キャセイパシフィック航空 |
ボーイング式747-400型 |
CPA505 |
成田国際空港 |
香港 |
成田国際空港 |
上昇中、第4エンジンの逆推力装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7. |
1月18日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3701 |
鹿児島空港 |
広島西飛行場 |
鹿児島空港 |
上昇中、第1エンジンの滑油圧力が低下したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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8. |
1月18日 |
ANA&JPエクスプレス |
ボーイング式767-300型 |
ANA8447 |
関西国際空港 |
台北 |
関西国際空港 |
上昇中、機体前方左側の乗降用ドアから異音が発生したため引き返した。 |
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9. |
1月21日 |
エア・カナダ |
ボーイング式777-200LR型 |
ACA016 |
香港 |
トロント |
成田国際空港 |
飛行中、客室乗務員1名が体調不良となったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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10. |
1月22日 |
ジャルエクスプレス |
ダグラス式DC-9-81型 |
JEX2415 |
大阪国際空港 |
鹿児島空港 |
大阪国際空港 |
離陸したが、後部貨物室の扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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11. |
1月26日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH2784 |
釧路空港 |
函館空港 |
新千歳空港 |
進入中、第2エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため目的地を変更した。 |
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12. |
1月29日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL2379 |
大阪国際空港 |
長崎空港 |
大阪国際空港 |
離陸したが、防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13. |
1月29日 |
カタール航空 |
エアバス式A330-200型 |
QTR821 |
関西国際空港 |
ドーハ(カタール) |
関西国際空港 |
離陸したが、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したため引き返した。 |
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14. |
1月31日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL722 |
シンガポール |
関西国際空港 |
シンガポール |
飛行中、ピトー管の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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15. |
1月31日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL2151 |
大阪国際空港 |
青森空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |