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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
2月1日 |
フェデラルエクスプレス |
ダグラス式MD-11型 |
FDX48 |
上海(浦東) |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
離陸直後、電源系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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2. |
2月12日 |
ABX AIR |
ボーイング式767-200型 |
ANA7983 |
関西国際空港 |
香港 |
関西国際空港 |
上昇中、第2エンジンから異音が発生したため引き返した。 |
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3. |
2月13日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2247 |
大阪国際空港 |
新潟空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、第2エンジンの燃料制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
2月16日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA923 |
成田国際空港 |
広州(中国) |
成田国際空港 |
上昇中、第2エンジンに火災が発生したことを示すライトが点灯したため当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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5. |
2月17日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-400F型 |
JAL6503 |
成田国際空港 |
香港 |
成田国際空港 |
離陸直後、機内に煙が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
着陸後の点検の結果、煙が発生した痕跡は認められなかった。 |
6. |
2月20日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JTA320 |
那覇空港 |
神戸空港 |
神戸空港 |
着陸した際、第1エンジンの覆いが損傷し破片が滑走路上に散乱した。当該破片を回収する間、滑走路が閉鎖された。 |
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7. |
2月21日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3659 |
福岡空港 |
鹿児島空港 |
鹿児島空港 |
進入中、油圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸し滑走路上で停止した。その後、牽引車による当該機の移動及び滑走路上に漏洩した作動油の清掃作業の実施の間、滑走路が閉鎖された。 |
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8. |
2月23日 |
エアーネクスト |
ボーイング式737-500型 |
ANA232 |
福岡空港 |
中部国際空港 |
福岡空港 |
飛行中、第1エンジン側の燃料流量計の表示に不具合が発生したため引き返した。 |
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9. |
2月24日 |
ノースウエスト航空 |
ボーイング式747-200型 |
NWA901 |
成田国際空港 |
上海(浦東) |
関西国際空港 |
飛行中、第4エンジンの滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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10. |
2月27日 |
エミレーツ航空 |
エアバス式A340-300型 |
UAE314 |
ドバイ |
中部国際空港 |
中部国際空港 |
飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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11. |
2月28日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
ANA4814 |
函館空港 |
札幌飛行場 |
函館空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |