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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
6月3日 |
ジャルエクスプレス |
ボーイング式737-800型 |
JAL3631 |
福岡空港 |
宮崎空港 |
宮崎空港 |
着陸復行を行った際、機体尾部を滑走路面に接触させた。その後、再度進入を行い着陸した。着陸後の点検で、滑走路面に擦過痕及びアスファルト片が確認されたため、アスファルト片の回収のため、滑走路が閉鎖された。 |
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2. |
6月5日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH2721 |
新千歳空港 |
釧路空港 |
新千歳空港 |
離陸直後、電源系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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3. |
6月9日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2433 |
大阪国際空港 |
宮崎空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、第2エンジンの滑油温度が高いことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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4. |
6月6日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL653 |
関西国際空港 |
台北 |
台北 |
進入中、客室内に異臭が発生したため航空交通管制上の優先権を要請し着陸した。 |
客室後方座席において、瞬間的に炎が発生したため、念のため消火器を使用し消火した。着陸後の点検で、当該座席の脇から焼損した使い捨てライターが発見された。 |
5. |
6月9日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2319 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、全ての脚が正常に格納されていないことを示す表示があったため引き返した。 |
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6. |
6月12日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-800型 |
ANA812 |
美保飛行場 |
東京国際空港 |
美保飛行場 |
上昇中、与圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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7. |
6月12日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2237 |
大阪国際空港 |
山形空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、燃料系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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8. |
6月15日 |
ノースウエスト航空 |
エアバス式A330-200型 |
NWA30 |
北京 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
着陸し誘導路に離脱したが、前脚ステアリングが不作動となったため当該誘導路上で停止した。これにより、当該機の一部が滑走路の制限表面に抵触する事態となったため、滑走路が閉鎖された。 |
当該機は自走により制限表面外まで移動したが、当該誘導路上で再び停止したため、牽引車によりを駐機場へ移動するまでの間、当該誘導路が閉鎖された。 |
9. |
6月15日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2319 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
松山空港 |
着陸した際、ステアリングに不具合が発生したため滑走路上で停止した。その後、牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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10. |
6月18日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3823 |
鹿児島空港 |
与論空港 |
鹿児島空港 |
進入中、動力系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11. |
6月20日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2318 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
大阪国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施した際、右主脚の格納扉が確実に閉じられていないことを示す表示があったがそのまま飛行を継続し着陸した。着陸後、ステアリングが不作動であったため滑走路上で停止した。その後、牽引車で駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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12. |
6月21日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-500型 |
ANA4929 |
新千歳空港 |
利尻空港 |
新千歳空港 |
離陸直後、機長席側の昇降計に不具合が発生したため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |