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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
8月9日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-500型 |
ANA4933 |
福岡空港 |
対馬空港 |
福岡空港 |
進入中、第1エンジンに不具合が発生したため当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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2. |
8月14日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL853 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、副操縦士が体調不良となったため交代要員として乗り組んでいた操縦士と乗務を交代して航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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3. |
8月14日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300型 |
ANA40 |
大阪国際空港 |
東京国際空港 |
大阪国際空港 |
離陸滑走中に第1エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため離陸後引き返した。 |
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4. |
8月18日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAZ761 |
成田国際空港 |
ブリスベン |
成田国際空港 |
離陸直後、操縦室内で異音が発生し、その後客室前方左側において白い煙のようなもの及び異臭が発生したため引き返した。 |
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5. |
8月20日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
ANA4831 |
札幌飛行場 |
中標津空港 |
札幌飛行場 |
離陸滑走中に機長席側のエアデータコンピューターの信号に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため離陸後引き返した。 |
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6. |
8月20日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2437 |
大阪国際空港 |
宮崎空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、油圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返し、路に着陸後滑走路上で停止した。その後牽引車により駐機場に移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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7. |
8月22日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA1293 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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8. |
8月23日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL657 |
成田国際空港 |
高雄 |
関西国際空港 |
飛行中、操縦室内に異臭が発生したため目的地を変更した。 |
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9. |
8月26日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
RAC862 |
南大東空港 |
那覇空港 |
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離陸のため滑走路に進入したが、前脚ステアリングに不具合が発生したため滑走路上で停止した。その後、自走にて駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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10. |
8月27日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA584 |
松山空港 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、与圧系統に不具合が発生し機内が減圧したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ高度を下げた後、着陸した。 |
着陸後の確認の結果、本件は「航空機内の気圧の異常な低下」には該当しないことが判明したため、重大インシデントには該当しない。 |
(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |