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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
9月1日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-500型 |
ANA717 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
新千歳空港 |
進入中、高揚力装置の位置に左右差が生じた旨の計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上着陸した。 |
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2. |
9月3日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3691 |
鹿児島空港 |
岡山空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、第1エンジンの交流発電機及び防氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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3. |
9月4日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ダグラス式MD11型 |
UPS85 |
上海(浦東) |
アンカレッジ |
新千歳空港 |
飛行中、第3エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を新千歳空港へ変更した。 |
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4. |
9月4日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式737-800型 |
JAL2719 |
新千歳空港 |
女満別空港 |
新千歳空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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5. |
9月6日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3741 |
鹿児島空港 |
屋久島空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、失速警報装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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6. |
9月8日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH2862 |
釧路空港 |
札幌飛行場 |
新千歳空港 |
進入中、着陸形態が正常でないことを示すライトが点灯したため目的地を変更した。 |
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7. |
9月11日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL838 |
台北 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
成田国際空港A滑走路に着陸し誘導路A9に離脱したが、前脚ステアリングが不作動となり自走できなくなったため当該誘導路上で停止した。これにより、当該機の一部が滑走路の制限表面に抵触する事態となったため、牽引車により機体を駐機場に移動するまでの間、A滑走路が閉鎖された。 |
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8. |
9月14日 |
日本航空インターナショナル |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1867 |
東京国際空港 |
鹿児島空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第1エンジンに振動が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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9. |
9月15日 |
エバー航空 |
ダグラス式MD-90-30型 |
EVA2127 |
中部国際空港 |
台北 |
中部国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、脚上げレバーが上がらなかったため引き返した。 |
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10. |
9月15日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA537 |
東京国際空港 |
高松空港 |
東京国際空港 |
飛行中、油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11. |
9月17日 |
全日本空輸 |
ボーイング式747-400D型 |
ANA752 |
小松飛行場 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
進入中、油圧系統の作動油量の低下を示す表示があったため復行した後、着陸した際、ステアリングに不具合が発生したため同滑走路上に停止した。その後牽引車により駐機場に移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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12. |
9月17日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3083 |
大阪国際空港 |
秋田空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、燃料系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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13. |
9月19日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3765 |
鹿児島空港 |
種子島空港 |
鹿児島空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、右主脚の格納扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返し、手動により脚下げ操作を行うとともに、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、着陸した。着陸した際、当該脚下げ操作によりステアリングが不作動となったため滑走路上で停止した。その後、牽引車により機体を駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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14. |
9月22日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3175 |
大阪国際空港 |
福島空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、航空機の迎え角(飛行方向と翼の角度)を検知する装置の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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15. |
9月22日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1612 |
高知空港 |
大阪国際空港 |
高知空港 |
離陸直後、後方貨物室扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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16. |
9月25日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300型 |
ANA247 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
着陸した際、左主脚付近から煙のようなものが発生したとの管制機関からの通報により誘導路上で停止した。その後、機体の左主脚付近から作動油が漏れているのが確認され、ステアリングが不作動となったため機体は牽引車によりスポットに牽引された。滑走路を点検したところ、油漏れが確認されたため、清掃作業を実施する間、滑走路が閉鎖された。 |
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17. |
9月30日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-200型 |
ANA453 |
東京国際空港 |
佐賀空港 |
福岡空港 |
上昇中、ブレーキ系統の不具合を示す計器表示があったため、滑走路長等を考慮して目的地を福岡空港に変更した。 |
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18. |
9月30日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL4357 |
名古屋飛行場 |
長崎空港 |
長崎空港 |
着陸した際、ステアリングが不作動となったため誘導路上で停止した。その後、牽引車により機体を駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |