No. |
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
1月1日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2237 |
大阪国際空港 |
山形空港 |
山形空港 |
着陸後、滑走路19側のターニングパッド上で転回しようとした際、降雪によりタイヤが滑り脚がスノーバンクに入ったため停止した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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2. |
1月2日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式777-300型 |
JAL545 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
新千歳空港 |
B滑走路に着陸後、誘導路B2へ離脱する際、降雪によりタイヤが滑り前脚がスノーバンクに入ったため停止した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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3. |
1月5日 |
コンチネンタル航空 |
ボーイング式777-200型 |
COA8 |
成田国際空港 |
ニューアーク |
成田国際空港 |
離陸直後、客室乗務員により客室前方左側ドア(L2ドア)の窓の外に紐状の物が確認されたため引き返した。 |
着陸後の点検において、当該ドアの外側ハンドルに地上作業員が車両誘導時等に使用する警笛の紐が挟まっているのが確認された。 |
4. |
1月6日 |
フィンエアー |
エアバス式340-300型 |
FIN77 |
ヘルシンキ(フィンランド) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
B滑走路に着陸し誘導路B9に離脱後、前脚ステアリングが不作動となったため当該誘導路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまでの間、B滑走路が閉鎖された。 |
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5. |
1月12日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1893 |
中部国際空港 |
福岡空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、電源系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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6. |
1月12日 |
中国南方航空 |
エアバス・インダストリー式A320型 |
CSN631 |
瀋陽(中国) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。 |
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7. |
1月13日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL1225 |
東京国際空港 |
三沢飛行場 |
三沢飛行場 |
着陸後、牽引車により転回するため滑走路上に停止した。その後、降雪のため滑走路上での転回が困難と判断し、一部誘導路を除雪したうえ牽引車により駐機場に移動した。 |
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8. |
1月13日 |
ジャルエクスプレス |
ボーイング式737-800型 |
JAL378 |
北九州空港 |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
上昇中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため目的地を関西国際空港に変更した。 |
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9. |
1月14日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL4323 |
名古屋飛行場 |
山形空港 |
仙台空港 |
山形空港へ進入中、ブレーキ系統の不具合を示す計器表示があったため目的地を仙台空港に変更した。 |
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10. |
1月14日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1889 |
中部国際空港 |
仙台空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、客室与圧がかからなかったため引き返した。 |
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11. |
1月16日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-400F型 |
NCA175 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、交代要員として搭乗していた運航乗務員(休憩中)が体調不良となったため航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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12. |
1月16日 |
アシアナ航空 |
エアバス式A321型 |
AAR119 |
サイパン |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、機内与圧系統に不具合が発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ飛行高度を約2,700メートルまで降下させた。その後航空交通管制上の優先権を取り消したうえ、着陸した。 |
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13. |
1月17日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-103型 |
RAC897 |
宮古空港 |
多良間空港 |
宮古空港 |
飛行中、2油圧系統のうち1油圧系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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14. |
1月17日 |
スカイネットアジア航空 |
ボーイング式737-400型 |
SNA58 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
着陸進入中、右主脚が固定(ロック)していないことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。着陸後、機体の確認のため同空港B滑走路で停止したことから、当該機を牽引車により駐機場に移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。 |
飛行中着陸に先だって右主脚は手動により降ろされ、機内より固定していることが確認された。 |
15. |
1月19日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2301 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、右主脚の格納扉が閉じていないことを示すライトが点灯したままであったため引き返した。 |
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16. |
1月21日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2241 |
大阪国際空港 |
新潟空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、第1エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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17. |
1月21日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1840 |
秋田空港 |
中部国際空港 |
新潟空港 |
上昇中、客室与圧系統に不具合が発生したため目的地を新潟空港に変更した。 |
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18. |
1月24日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAZ728 |
バンコク |
関西国際空港 |
バンコク |
飛行中、電子機器等を冷却する装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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19. |
1月25日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3804 |
沖永良部空港 |
鹿児島空港 |
奄美空港 |
飛行中、第1エンジンの防氷系統の不具合を示すライトが点灯したため目的地を奄美空港に変更した。 |
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20. |
1月26日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式777-300型 |
JAL2088 |
那覇空港 |
大阪国際空港 |
那覇空港 |
離陸中、機体に振動を感じ、その後第1エンジンの排気ガス温度が上昇したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。 |
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21. |
1月27日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2305 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、前脚が正常に格納していないこと及び主脚の格納扉が閉じていないことを示すライトが点灯したため引き返し、手動で脚下げ操作を行い正常に脚が下りていることを確認した後、航空交通管制上の優先権を要請の上、大阪国際空港B滑走路に着陸した。着陸後、手動で脚下げ操作を行ったことによりステアリングが不作動となったため誘導路上に離脱後停止し、牽引車により駐機場へ牽引された。 |
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22. |
1月27日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3177 |
大阪国際空港 |
福島空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、水平安定板のトリムに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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23. |
1月30日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式MD-90-30型 |
JAL1147 |
東京国際空港 |
釧路空港 |
新千歳空港 |
飛行中、電源系統に不具合が発生したため目的地を新千歳空港に変更した。 |
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24. |
1月31日 |
ニュージーランド航空 |
ボーイング式777-200型 |
ANZ90 |
成田国際空港 |
オークランド |
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A滑走路を離陸滑走中、自動操縦装置が解除されたことを示す計器表示があったため、離陸を中止し滑走路を離脱後、A誘導路上で停止した。停止後、主脚ブレーキ周辺が加熱し、主脚全てのタイヤの空気が抜けていたので、航空管制機関の要請を受けて出動した消防車により、冷却作業が行われた。その後、当該誘導路において乗客を降機させタイヤを交換の後、牽引車により駐機場へ牽引された。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |