No. |
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
4月2日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY601 |
東京国際空港 |
旭川空港 |
東京国際空港 |
離陸した際、機体の尾部を滑走路に接触させたため引き返した。 |
点検の結果、機体の尾部(テイルスキッド)に擦過痕が認められた。 |
2. |
4月2日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3177 |
大阪国際空港 |
福島空港 |
大阪国際空港 |
離陸したが、直後にピトー管の防氷装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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3. |
4月6日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式777-200型 |
UAL803 |
ワシントン |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の作動油量の低下を示す計器表示があったが、そのまま飛行を継続し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、着陸した。 |
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4. |
4月6日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH2776 |
旭川空港 |
函館空港 |
新千歳空港 |
離陸し、エンジンの出力を調整するスイッチを操作したところ、当該スイッチが破損したため目的地を新千歳空港に変更した。 |
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5. |
4月6日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC2453 |
大阪国際空港 |
屋久島空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため目的地を鹿児島空港に変更した。 |
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6. |
4月7日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
マクドネル・ダグラス式MD11型 |
UPS71 |
広州 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
飛行中、飛行管理システムの副操縦士席側入出力ユニットに不具合が発生したため、目的地を関西国際空港に変更した。 |
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7. |
4月7日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL1144 |
釧路空港 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
上昇中、2つある内の1系統の方位計測システムに不具合が発生したため目的地を新千歳空港に変更した。 |
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8. |
4月9日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
RAC861 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
飛行中、ピトー管の防氷装置の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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9. |
4月9日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
IBX3124 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
仙台空港 |
上昇中、第2エンジンから異音が発生するとともに同エンジンの推力計の指示が変動したため目的地を仙台空港に変更した。 |
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10. |
4月10日 |
日本航空インターナショナル |
ダグラス式DC-9-81型 |
JAL1145 |
東京国際空港 |
釧路空港 |
東京国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、前脚が格納されていないことを示すライトが点灯したままであったため引き返した。 |
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11. |
4月12日 |
ガルーダ・インドネシア航空 |
エアバス式A330-300型 |
GIA883 |
関西国際空港 |
デンパサール |
関西国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、1系統の油圧低下と全ての脚が格納されていないことを示す計器表示があったため引き返し、B滑走路に着陸した。着陸後、機長が前脚ステアリングの不作動と判断したため同滑走路上で停止した。その後牽引車により当該機を駐機場へ移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。 |
本件による他の定期便等の運航への影響はなかった。 |
12. |
4月14日 |
エアーニッポン |
ボーイング式737-500型 |
ANA1789 |
関西国際空港 |
函館空港 |
関西国際空港 |
離陸したが、直後に高揚力装置(前縁スラット)の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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13. |
4月14日 |
デルタ航空 |
エアバス式A330-300型 |
DAL295 |
シアトル |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。 |
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14. |
4月16日 |
エアカナダ |
ボーイング式767-300型 |
ACA10 |
成田国際空港 |
カルガリー |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの燃料フィルターのつまりを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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15. |
4月16日 |
エアカナダ |
ボーイング式767-300型 |
ACA10 |
成田国際空港 |
カルガリー |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの燃料フィルターのつまりを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
当該機は、同日同じ不具合により引き返し運航を行った機体である。 |
16. |
4月17日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1609 |
大阪国際空港 |
高知空港 |
大阪国際空港 |
離陸滑走中、昇降舵操縦系統の不具合を示すライトが点灯したため離陸後引き返した。 |
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17. |
4月18日 |
北海道国際航空 |
ボーイング式767-300型 |
ADO11 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
飛行中、第2エンジンのオイルフィルターの不具合を示す計器表示があっため当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。 |
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18. |
4月19日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3695 |
鹿児島空港 |
岡山空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、右主翼の防氷装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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19. |
4月21日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3462 |
宮崎空港 |
広島西飛行場 |
福岡空港 |
飛行中、左主翼の防氷装置に不具合が発生したため目的地を福岡空港に変更した。 |
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20. |
4月23日 |
中国国際航空 |
ボーイング式757-200型 |
CCA422 |
成田国際空港 |
北京 |
成田国際空港 |
上昇中、第1エンジンの出力が上がらなくなったため引き返した。 |
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21. |
4月23日 |
ANA&JPエクスプレス |
ボーイング式767-300F型 |
AJV8476 |
ソウル(仁川) |
成田国際空港 |
ソウル(仁川) |
離陸し脚上げ操作を実施したが、左主脚が格納されなかったため引き返した。 |
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22. |
4月27日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL1789 |
東京国際空港 |
大分空港 |
東京国際空港 |
離陸したが、直後に外気温度計の防氷装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |