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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
7月1日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA11 |
シカゴ |
成田国際空港 |
シカゴ |
離陸直後、高揚力装置(フラップ)の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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2. |
7月2日 |
エバーグリーン国際航空 |
ボーイング式747-200型 |
EIA838 |
中部国際空港 |
アンカレッジ |
中部国際空港 |
飛行中、機体後方左側の貨物室扉が開いていることを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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3. |
7月2日 |
デルタ航空 |
エアバス式A330-300型 |
DAL296 |
成田国際空港 |
シアトル |
成田国際空港 |
上昇中、3系統のうちの1つの油圧系統の不具合を示す計器表示があったため、管制上の優先権を要請の上引き返し、A滑走路に着陸し滑走路上で停止した。その後、牽引車により当該機を駐機場へ移動するまでの間、A滑走路が閉鎖された。 |
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4. |
7月10日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3793 |
鹿児島空港 |
徳之島空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、飛行データを収集するシステムに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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5. |
7月10日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL751 |
成田国際空港 |
ハノイ |
成田国際空港 |
上昇中、電子機器室の冷却装置の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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6. |
7月10日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3809 |
鹿児島空港 |
沖永良部空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、第1エンジン側の発電機の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7. |
7月10日 |
シンガポール航空 |
エアバス式A340-500型 |
SIA38 |
シンガポール |
ロサンゼルス |
関西国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため目的地を関西国際空港に変更した。 |
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8. |
7月13日 |
日本航空インターナショナル |
エアバス・インダストリー式A300B4-622R型 |
JAL1431 |
東京国際空港 |
徳島飛行場 |
東京国際空港 |
上昇中、3系統のうち1つの油圧系統の油温が上昇したことを示す計器表示があったため引き返し、B滑走路に着陸し滑走路上で停止した。その後、牽引車により当該機を駐機場へ移動するまでの間、当該滑走路が閉鎖された。 |
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9. |
7月14日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA4831 |
新千歳空港 |
中標津空港 |
新千歳空港 |
飛行中、機体前方右側の貨物室扉が確実に閉じていないことを示すライトが点灯したため、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。 |
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10. |
7月16日 |
中国国際航空 |
ボーイング式777-200型 |
CCA925 |
北京 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、3油圧系統のうち1油圧系統の作動油量の低下を示す計器表示があり、着陸後、誘導路A8上で停止した。牽引車により当該機を駐機場へ移動するまでの間、A滑走路が閉鎖された。 |
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11. |
7月16日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式777-200型 |
AAL61 |
ダラス |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの滑油圧力の低下を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上、着陸した。 |
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12. |
7月17日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1837 |
中部国際空港 |
秋田空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、動力系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13. |
7月18日 |
ルフトハンザ・ドイツ航空 |
エアバス・インダストリー式A340-300型 |
DLH736 |
フランクフルト |
中部国際空港 |
中部国際空港 |
離陸直後、前脚ステアリングの不具合を示す計器表示があったが、飛行を継続し、航空交通管制上の優先権を要請の上、着陸した。 |
当該機は、自走によりスポットへ移動した。 |
14. |
7月19日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL90 |
成田国際空港 |
ポートランド |
- |
離陸のためA滑走路に進入したところ、機長が前脚に不具合を感じたため、同滑走路上で停止した。その後、牽引車により当該機を駐機場へ移動するまでの間、A滑走路が閉鎖された。 |
滑走路点検の結果、滑走路上に凹みが発見された。機体点検の結果、機体に異常は無かった。 |
15. |
7月20日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA202 |
ロンドン |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、左側燃料タンクの燃料減少が右側に比較し早いことを示す計器表示があったため、着陸に際し第1エンジンを停止し管制上の優先権を要請の上、着陸した。 |
機体点検の結果、第1エンジン下部に燃料漏れが確認された。 |
16. |
7月23日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA620 |
鹿児島空港 |
東京国際空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、第2エンジンの抽気系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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17. |
7月24日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式747-400型 |
UAL838 |
成田国際空港 |
サンフランシスコ |
サンフランシスコ |
当該機は、A滑走路を離陸した。直後に同滑走路に着陸した到着機から滑走路上にタイヤ片が散乱している旨の通報が管制機関にあり、散乱したタイヤ片が回収されるまでの間、A滑走路が閉鎖された。UAL838便は、サンフランシスコに着陸し、到着後の機体点検の結果、左側胴体主脚のタイヤ1本に表面の剥離が確認された。 |
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18. |
7月28日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-201型 |
ORC11 |
長崎空港 |
壱岐空港 |
長崎空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、脚が正常に格納されていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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19. |
7月29日 |
フェデラル・エクスプレス |
エアバス式A310-324型 |
FDX5981 |
関西国際空港 |
香港 |
関西国際空港 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、脚が下りていることを示すライトが点灯したままであったため、航空交通管制上の優先権を要請の上引き返した。 |
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20. |
7月31日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL4323 |
名古屋飛行場 |
山形空港 |
名古屋飛行場 |
飛行中、航法表示装置の操作パネルに不具合が発生したことを示す表示があったため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |