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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
9月5日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-200STD型 |
FDA202 |
福岡空港 |
松本空港 |
静岡空港 |
飛行中、前方客室のドアが開いていることを示す計器表示があったため、目的地を静岡空港へ変更した。 |
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2. |
9月7日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1827 |
中部国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、昇降蛇のトリムの不具合を示す計器表示があったため目的地を大阪国際空港に変更した。 |
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3. |
9月8日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式747-400型 |
JAL91 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
飛行中、副操縦士席側の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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4. |
9月11日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-200型 |
ANA711 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
中部国際空港 |
上昇中、ブレーキ系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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5. |
9月18日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA997 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
上昇中、副操縦士側の速度計に不具合が発生したため目的地を関西国際空港に変更した。 |
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6. |
9月20日 |
エアーセントラル |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA4833 |
新千歳空港 |
中標津空港 |
新千歳空港 |
離陸直後、第2エンジンの発電系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7. |
9月22日 |
日本航空インターナショナル |
ボーイング式767-300型 |
JAL736 |
香港 |
成田国際空港 |
香港 |
上昇中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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8. |
9月23日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA10 |
成田国際空港 |
ニューヨーク |
新千歳空港 |
飛行中、第1エンジンの防氷装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を新千歳空港へ変更した。 |
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9. |
9月25日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA1291 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
上昇中、異音とともに第1エンジンの排気温度の上昇及び出力の低下を示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返し、着陸後、誘導路上で停止し、牽引車により駐機場まで移動した。 |
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10. |
9月27日 |
エアーニッポンネットワーク |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1601 |
大阪国際空港 |
高知空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、昇降舵の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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11. |
9月28日 |
デルタ航空 |
ボーイング式757-200 |
DAL288 |
成田国際空港 |
サイパン |
成田国際空港 |
飛行中、気象レーダーに不具合が発生したため引き返した。 |
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12. |
9月30日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL609 |
ホノルル |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
成田国際空港A滑走路に着陸した際、左主脚のタイヤ1本がパンクしタイヤ片が同滑走路上に散乱した。当該機は、滑走路を離脱し誘導路に停止し、その後牽引車により駐機場へ移動した。散乱したタイヤ片の除去作業のため、A滑走路が閉鎖された。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |