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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
5月2日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3791 |
鹿児島空港 |
徳之島空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、失速警報装置の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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2. |
5月3日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-400型 |
JAL3098 |
那覇空港 |
成田国際空港 |
那覇空港 |
離陸直後、主警報表示装置が点灯したため引き返した。 |
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3. |
5月4日 |
デルタ航空 |
ボーイング式757-200型 |
DAL294 |
関西国際空港 |
グアム |
成田国際空港 |
飛行中、第1エンジン側の発電機に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を成田国際空港に変更した。 |
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4. |
5月6日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL276 |
台北 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、油圧系統の不具合を示す計器表示があったため進入復行し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸し、滑走路上で停止した。 |
当該機は牽引車により駐機場まで移動した。 |
5. |
5月9日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1680 |
福岡空港 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
上昇中、第2エンジンの滑油温度が制限値を一時的に超過したため目的地を松山空港に変更した。 |
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6. |
5月9日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL275 |
成田国際空港 |
台北 |
成田国際空港 |
上昇中、電子機器室扉が閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7. |
5月15日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
RAC889 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
飛行中、失速警報装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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8. |
5月17日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL128 |
北京 |
シアトル |
成田国際空港 |
飛行中、エア・グランド・センサー(航空機が空中にあるか地上にあるかを検知するセンサー)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を成田国際空港に変更した。 |
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9. |
5月20日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-201型 |
ORC61 |
長崎空港 |
対馬空港 |
長崎空港 |
飛行中、第2エンジンの発電機の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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10. |
5月23日 |
新中央航空 |
ドルニエ式Dornier228-212型 |
CUK103 |
調布飛行場 |
大島空港 |
調布飛行場 |
離陸し脚上げ操作を実施したが、全ての脚が正常に格納されていないことを示すライトが点灯したままであったため引き返した。 |
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11. |
5月23日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3558 |
出雲空港 |
福岡空港 |
出雲空港 |
上昇中、第1エンジンの発電機及び防氷系統の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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12. |
5月24日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL1384 |
南紀白浜空港 |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、油圧系統の不具合を示す計器表示があったことから、着陸した際、滑走路上に停止した。その後、牽引車により駐機場へ移動したが、漏れた作動油が滑走路上に確認されたため、清掃作業完了までの間、滑走路が閉鎖された。 |
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13. |
5月29日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
ANA1603 |
大阪国際空港 |
高知空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、与圧系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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14. |
5月29日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC2347 |
大阪国際空港 |
出雲空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、第2エンジンの防氷系統の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |