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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1. |
12月1日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-500型 |
ANA2143 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、機内の与圧系統の不具合を示すライトが点灯したため目的地を変更した。 |
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2. |
12月2日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA8557 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
那覇空港 |
着陸した際、機体尾部のテールスキッドを滑走路面に接触させ滑走路中心線灯2灯を破損した。破損した灯火の補修作業の間、滑走路が閉鎖された。 |
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3. |
12月2日 |
フェデラル・エクスプレス |
ボーイング式777F型 |
FDX5193 |
関西国際空港 |
シンガポール |
関西国際空港 |
飛行中、操縦室内の機長席側の航法表示装置並びにエンジン及びシステム等の動作状況の表示装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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4. |
12月11日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式747-400型 |
UAL837 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
着陸した際、左主脚(胴体下)のタイヤ1本がパンクし、タイヤ片が同滑走路上に散乱した。当該タイヤ片を回収するまでの間、滑走路が閉鎖された。 |
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5. |
12月16日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-400型 |
JTA625 |
那覇空港 |
石垣空港 |
那覇空港 |
飛行中、ブレーキ系統の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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6. |
12月19日 |
ベトナム航空 |
エアバス式A330-200型 |
HVN321 |
関西国際空港 |
ホーチミン |
関西国際空港 |
上昇中、後方貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7. |
12月20日 |
フェデラル・エクスプレス |
ダグラス式MD-11型 |
FDX16 |
広州 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、3系統のうち1つの油圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請の上、目的地を変更した。 |
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8. |
12月25日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL93 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
上昇中、出発前に整備のため第2エンジンに装着した滑油受けボトルが装着されたままであることが判明したため引き返した。 |
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9. |
12月29日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA617 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
上昇中、3油圧系統のうち1油圧系統の作動油量の低下を示す計器表示があったため引き返した。 |
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10. |
12月29日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL209 |
サンフランシスコ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、飛行経路上の外気温度が低いため燃料の温度が凍結限界を下まわる可能性があったことから管制機関に降下を要請したが、関連航空機があり承認されなかったため緊急降下した。 |
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11. |
12月30日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC853 |
那覇空港 |
奄美空港 |
那覇空港 |
離陸直後、失速警報装置の不具合を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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12. |
12月30日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1678 |
福岡空港 |
大阪国際空港 |
福岡空港 |
上昇中、機内与圧が低下したため引き返した。 |
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(注) |
鳥衝突、被雷等によるものは含まない。 |