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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
5月1日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2183 |
大阪国際空港 |
花巻空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、主脚ブレーキの温度を計測するセンサーに不具合が発生したため引き返した。 |
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2 |
5月2日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA889 |
東京国際空港 |
富山空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、3つある油圧系統のうちの1つの油圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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3 |
5月3日 |
バニラ・エア |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
VNL806 |
那覇空港 |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、ステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため復行した後、着陸し滑走路上で停止した。牽引車により駐機場へ移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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4 |
5月4日 |
デルタ航空 |
ボーイング式757-200型 |
DAL298 |
コロール(パラオ) |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、客室与圧の低下を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請し約3,000メートルまで降下したところ同表示は消えた。その後、同優先権を取り消したうえ着陸した。 |
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5 |
5月9日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式737-700型 |
UAL165 |
グアム |
福岡空港 |
福岡空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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6 |
5月10日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP509 |
成田国際空港 |
福岡空港 |
成田国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7 |
5月14日 |
エバー航空 |
エアバス式A330-300型 |
EVA192 |
台北(松山) |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
着陸後、ステアリングに不具合が発生したため、誘導路上で停止した。当該機を牽引車により駐機場へ移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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8 |
5月15日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1677 |
大阪国際空港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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9 |
5月17日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL158 |
ソウル(仁川) |
デトロイト |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの振動を示す値が不安定となったため目的地を成田国際空港に変更し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、13時13分同空港に着陸した。 |
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10 |
5月18日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300F型 |
ANA8567 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
中部国際空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
5月22日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL3523 |
福岡空港 |
花巻空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、第2エンジンの振動を示す値が高くなったため目的地を変更した。 |
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12 |
5月22日 |
中国国際航空 |
エアバス式A321-200型 |
CCA183 |
北京 |
東京国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、第2エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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13 |
5月26日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式757-200型 |
UPS126 |
関西国際空港 |
シンセン(中国) |
関西国際空港 |
離陸直後に第2エンジンから異音及び振動が発生し、排気ガス温度も高い値を示したため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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14 |
5月29日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA905 |
成田国際空港 |
北京 |
成田国際空港 |
上昇中、客室後方のギャレー付近において異臭が発生したため引き返した。 |
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15 |
5月30日 |
日本航空 |
ボーイング式787-8型 |
JAL8806 |
成田国際空港 |
タンパ |
タンパ |
到着後の点検において、当該機の右主翼の翼端の損傷が確認された。着陸後、駐機場に向けて地上走行中、歓迎セレモニーのため放水していた消防車の一部に当該翼端部が接触した模様。 |
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16 |
5月30日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL323 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
離陸直後に3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量の低下を示す計器表示があったため引き返した。 |
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17 |
5月31日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY551 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
中部国際空港 |
離陸直後に副操縦士席側の操縦室窓から異音がしたため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。