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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
10月3日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK301 |
調布飛行場 |
神津島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、第1エンジンの出力が上がらないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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2 |
10月5日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
飛行中、第2エンジンのタービン温度の指示が不安定になったため引き返した。 |
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3 |
10月6日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA941 |
成田国際空港 |
デュッセルドルフ |
成田国際空港 |
離陸上昇中、右側エンジンの滑油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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4 |
10月8日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC867 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
飛行中、第1エンジン覆いに滑油漏れと見られる形跡を視認したため引き返した。 |
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5 |
10月9日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3681 |
福岡空港 |
奄美空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、操縦系統の不具合を示すライトが点灯したため鹿児島空港に目的地を変更した。 |
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6 |
10月9日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3823 |
鹿児島空港 |
与論空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したところ、左主脚扉が閉じていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7 |
10月10日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA1186 |
台北(松山) |
東京国際空港 |
台北(松山) |
離陸上昇中、右側エンジンの覆い内部の温度が高くなったことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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8 |
10月13日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY145 |
神戸空港 |
長崎空港 |
神戸空港 |
離陸上昇中、機長席側と副操縦士席側との間で速度計及び高度計の指示値に差が生じたため引き返した。 |
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9 |
10月13日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA134 |
アンカレッジ |
シカゴ |
アンカレッジ |
離陸上昇中、高揚力装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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10 |
10月14日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA8458 |
広州 |
那覇空港 |
那覇空港 |
着陸後、タイヤのパンクが発見され、タイヤ片を回収するため、滑走路が閉鎖された。 |
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11 |
10月19日 |
ハワイアン航空 |
エアバス式A330-200型 |
HAL450 |
関西国際空港 |
ホノルル |
東京国際空港 |
飛行中、第2エンジンの滑油量が低下したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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12 |
10月20日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL726 |
ジャカルタ |
成田国際空港 |
ジャカルタ |
飛行中、第2エンジンの滑油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13 |
10月21日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
FDA327 |
名古屋飛行場 |
熊本空港 |
名古屋飛行場 |
離陸上昇中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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14 |
10月22日 |
日本航空 |
ボーイング式737-800型 |
JAL371 |
東京国際空港 |
北九州空港 |
東京国際空港 |
離陸飛行中、3つある油圧系統のうち1つの系統の油圧が低下したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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15 |
10月22日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3605 |
福岡空港 |
松山空港 |
福岡空港 |
離陸直後に第1エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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16 |
10月25日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3763 |
鹿児島空港 |
種子島空港 |
鹿児島空港 |
離陸上昇中、エンジンの不具合を示す表示があったため引き返した。 |
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17 |
10月26日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1832 |
新千歳空港 |
秋田空港 |
新千歳空港 |
離陸上昇中、無線電話に不具合が発生したため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。