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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
1月2日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK301 |
調布飛行場 |
神津島空港 |
調布飛行場 |
離陸上昇中、左エンジンの回転計の指示が低下したため引き返した。 |
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2 |
1月2日 |
ヴァージンアトランティック航空 |
エアバス式A340-300 |
VIR901V |
成田国際空港 |
ロンドン |
成田国際空港 |
飛行中、第3エンジンの逆推力装置が正常に収納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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3 |
1月6日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL2 |
東京国際空港 |
サンフランシスコ |
東京国際空港 |
離陸上昇中、与圧系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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4 |
1月6日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300F型 |
ANA8493 |
関西国際空港 |
天津 |
関西国際空港 |
離陸上昇中、機体前方左側の貨物室扉が確実に閉じられていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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5 |
1月7日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP7901 |
成田国際空港 |
中部国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、補助動力装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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6 |
1月9日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH331 |
札幌飛行場 |
三沢飛行場 |
札幌飛行場 |
進入中、主翼等の除氷装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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7 |
1月12日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX55 |
大阪国際空港 |
福岡空港 |
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着陸後にステアリングが不作動となったため、誘導路上で停止した。当該機を牽引車により移動するまで、滑走路が閉鎖された。 |
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8 |
1月13日 |
キャセイパシフィック航空 |
ボーイング式747-8型 |
CPA005 |
成田国際空港 |
台北 |
成田国際空港 |
飛行中、与圧系統の不具合を示す計器表示があったため、引き返した。 |
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9 |
1月13日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3794 |
徳之島空港 |
鹿児島空港 |
奄美空港 |
離陸し、脚上げ操作を実施したが、前脚が確実に格納されていないことを示すライトが点灯したままとなり、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したため目的地を奄美空港に変更した。 |
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10 |
1月15日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA303 |
中部国際空港 |
那覇空港 |
中部国際空港 |
飛行中、3系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
1月17日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK206 |
新島空港 |
調布飛行場 |
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進入中、脚下げ操作を実施したが、右主脚が確実に下りていることを示すライトが点灯しなかったため、代替操作により脚下げを実施したうえ着陸し、滑走路上に停止した。当該機が牽引車により駐機場に移動するまで、滑走路が閉鎖された。 |
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12 |
1月19日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL276 |
マニラ |
成田国際空港 |
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飛行中、4つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸し、誘導路上に停止した。当該機が牽引車により駐機場に移動するまで、滑走路が閉鎖された。 |
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13 |
1月20日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式777-200型 |
AAL280 |
ソウル(仁川) |
ダラス |
成田国際空港 |
離陸直後、第2エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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14 |
1月21日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
UPS77 |
シンセン(中国) |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
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15 |
1月21日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA157 |
関西国際空港 |
青島(中国) |
関西国際空港 |
飛行中、第1エンジン側の発電機に不具合が発生したため引き返した。 |
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16 |
1月22日 |
フェデラル エクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
FDX5311 |
成田国際空港 |
シンガポール |
成田国際空港 |
飛行中、第2エンジンの抽気系統に不具合を示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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17 |
1月24日 |
デルタ航空 |
エアバス式A330-200型 |
DAL282 |
香港 |
シアトル |
成田国際空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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18 |
1月25日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ213 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
離陸上昇中、対地接近警報装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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19 |
1月26日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-500型 |
ANA4931 |
福岡空港 |
対馬空港 |
福岡空港 |
進入中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したため引き返した。 |
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20 |
1月28日 |
北海道エアシステム |
サーブ式SAAB340B型 |
NTH561 |
札幌飛行場 |
釧路空港 |
札幌飛行場 |
進入中、自動操縦装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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21 |
1月29日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL636 |
東京国際空港 |
ロサンゼルス |
東京国際空港 |
飛行中、自動操縦装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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22 |
1月30日 |
フェデラル エクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
FDX5924 |
ソウル(仁川) |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
離陸上昇中、非常用風力発電機(ラムエア・タービン)が展開したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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23 |
1月31日 |
フェデラル エクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
FDX5924 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
離陸上昇中、非常用風力発電機(ラムエア・タービン)が展開したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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23 |
1月31日 |
フェデラル エクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
FDX5924 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
離陸上昇中、非常用風力発電機(ラムエア・タービン)が展開したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。