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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
6月3日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC804 |
宮古空港 |
那覇空港 |
宮古空港 |
上昇中、2つあるうちの1つの油圧系統の作動油圧及び作動油量が低下したため引き返した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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2 |
6月4日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
飛行中、気象レーダーに不具合が発生したため引き返した。 |
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3 |
6月5日 |
全日本空輸 |
ボーイング式767-300型 |
ANA90 |
新石垣空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
飛行中、操縦室内で異臭及び煙が発生したため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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4 |
6月5日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3785 |
鹿児島空港 |
喜界空港 |
奄美空港 |
飛行中、気象レーダーに不具合が発生したため目的地を変更した。 |
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5 |
6月6日 |
中国国際航空 |
エアバス式A320-232型 |
CCA804 |
福岡空港 |
上海(浦東) |
福岡空港 |
飛行中、操縦室内に異音及び異臭が発生したため引き返した。 |
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6 |
6月6日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-400F型 |
NCA263 |
成田国際空港 |
シンガポール |
関西国際空港 |
飛行中、第3(右内側)エンジンの滑油系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止のうえ目的地を変更した。 |
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7 |
6月9日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式777-200型 |
AAL183 |
ロサンゼルス |
上海(浦東) |
成田国際空港 |
飛行中、左右の燃料タンクの燃料量の不均衡が発生したため、目的地を変更し、滑走路に着陸、停止した。必要な点検を実施し、自走により駐機場へ移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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8 |
6月11日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL326 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
飛行中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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9 |
6月12日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA332 |
熊本空港 |
中部国際空港 |
熊本空港 |
上昇中、与圧系統の不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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10 |
6月13日 |
スカイネットアジア航空 |
ボーイング式737-800型 |
SNJ11 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、脚上げ操作を実施したが、全ての脚が格納されていないことを示すライトが点灯したままであったため引き返した。 |
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11 |
6月13日 |
ポーラー・エアー・カーゴ |
ボーイング式747-400F型 |
PAC914 |
香港 |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、4つある油圧系統のうち2つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、目的地を変更し、滑走路に着陸、停止した。その後、当該機を牽引車により駐機場へ移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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12 |
6月15日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3687 |
鹿児島空港 |
松山空港 |
鹿児島空港 |
離陸直後に異音とともに第1(左側)エンジンの排気温度の上昇を示すライトが点灯したため引き返した。 |
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13 |
6月19日 |
ポーラー・エアー・カーゴ |
ボーイング式747-400F型 |
UPS99 |
成田国際空港 |
中部国際空港 |
成田国際空港 |
離陸直後に、貨物室内で煙及び火災が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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14 |
6月17日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3755 |
鹿児島空港 |
屋久島空港 |
鹿児島空港 |
上昇中、航法表示装置等の不具合が発生したため引き返し、た。 |
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15 |
6月18日 |
日本航空 |
ボーイング式787-8型 |
JAL740 |
デリー(インド) |
成田国際空港 |
デリー(インド) |
飛行中、右主翼の防氷系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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16 |
6月19日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL644 |
鹿児島空港 |
東京国際空港 |
中部国際空港 |
飛行中、機長席側と副操縦士席側の速度計の値が異なったため、目的地を中部国際空港に変更した。 |
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17 |
6月21日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
ANA772 |
新千歳空港 |
大阪国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、慣性航法装置の不具合を示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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18 |
6月24日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL551 |
東京国際空港 |
旭川空港 |
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飛行中、航空機内の気圧が低下したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ高度約3,000メートルまで降下した。その後、当該優先権を取り消し着陸した。 |
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19 |
6月26日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300型 |
ANA55 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの排気ガス温度が高いことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、着陸した。 |
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20 |
6月27日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
ANA1894 |
八丈島空港 |
東京国際空港 |
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進入中、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、滑走路に着陸後、誘導路上で停止した。当該機が牽引車により駐機場へ移動させるまでの間滑走路が閉鎖された。 |
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21 |
6月27日 |
新中央航空 |
ドルニエ式Dornier228-212型 |
CUK405 |
調布飛行場 |
三宅島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、第2(右側)エンジンのトルク計の指示が不安定になったため引き返した。 |
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22 |
6月27日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2719 |
新千歳空港 |
女満別空港 |
新千歳空港 |
飛行中、左主翼の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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23 |
6月29日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-8F型 |
NCA167 |
ダラス |
シカゴ |
ダラス |
離陸直後に右胴体主脚に不具合が発生したため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。