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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
10月1日 |
日本航空 |
ボーイング式777-200型 |
JAL505 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
飛行中、操縦室の右席側の窓から異音がしたため引き返した。 |
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2 |
10月2日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
ANA773 |
大阪国際空港 |
新千歳空港 |
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離陸滑走中、第2(右側)エンジンから異音がしたため離陸を中止し、自走にて駐機場に移動した。滑走路点検の結果、金属片が発見されたため、滑走路の清掃作業が完了するまで閉鎖された。 |
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3 |
10月2日 |
春秋航空日本 |
ボーイング式737-800型 |
SJO621 |
成田国際空港 |
広島空港 |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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4 |
10月2日 |
デルタ航空 |
ボーイング式747-400型 |
DAL158 |
ソウル(仁川) |
デトロイト |
成田国際空港 |
飛行中、第3(右内側)エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を成田国際空港に変更した。 |
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5 |
10月3日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
FDA134 |
鹿児島空港 |
静岡空港 |
名古屋飛行場 |
飛行中、空調系統に煙を感知したことを示す計器表示があり、機内にて一時的に異臭がしたため目的地を名古屋飛行場に変更した。 |
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6 |
10月3日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-500型 |
ANA1282 |
新潟空港 |
福岡空港 |
関西国際空港 |
"飛行中、第1(左側)エンジンの出力が低下した ため、同エンジンを停止したうえ、目的地を関西国際空港に変更した。" |
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7 |
10月3日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式737-800型 |
UAL79 |
成田国際空港 |
ソウル(仁川) |
成田国際空港 |
上昇中、操縦室内の左右席の機体姿勢、エンジン作動状況等の表示装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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8 |
10月4日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA832 |
ホーチミン |
成田国際空港 |
ホーチミン |
飛行中、左側の電気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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9 |
10月4日 |
フェデラルエクスプレス |
マクドネル・ダグラス式MD11型 |
FDX28 |
関西国際空港 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
上昇中、第3(右側)エンジンに火災が発生したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、関西国際空港に引き返した。 |
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10 |
10月10日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA215 |
東京国際空港 |
パリ |
東京国際空港 |
飛行中、左側の空調系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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11 |
10月13日 |
天草エアライン |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
AHX108 |
福岡空港 |
天草飛行場 |
天草飛行場 |
着陸後、第2(右側)エンジンに火災が発生したことを示す計器表示があり、白煙が確認されたため、滑走路上で停止のうえ消火装置を作動させた。 |
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12 |
10月14日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK303 |
調布飛行場 |
神津島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、失速警報装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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13 |
10月14日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA847 |
東京国際空港 |
バンコク |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を成田国際空港に変更した。 |
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14 |
10月18日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA252 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
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進入中、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったが進入を継続し、着陸後、滑走路上に停止した。当該機を牽引車により駐機場に移動し、漏洩した作動油の清掃が終了するまで滑走路が閉鎖された。 |
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15 |
10月18日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ101 |
関西国際空港 |
新千歳空港 |
関西国際空港 |
飛行中、脚の制御系統の不具合を示す計器表示があったため引き返した。 |
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16 |
10月19日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式787-8型 |
UAL35 |
サンフランシスコ |
関西国際空港 |
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飛行中、右主脚のタイヤ1本の空気圧が低下したことを示す計器表示があったため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、着陸後、滑走路上で停止した。その後、自走により駐機場に移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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17 |
10月24日 |
ANAウイングス |
ボーイング式737-500型 |
ANA785 |
大阪国際空港 |
長崎空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、右主翼の高揚力装置(前縁フラップ)に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。