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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
8月1日 |
セブ・パシフィック |
エアバス式A320-214型 |
CEB5055 |
成田国際空港 |
マニラ |
成田国際空港 |
飛行中、無線電話に不具合が発生したため引き返した。 |
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2 |
8月2日 |
日本航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
JAL45 |
東京国際空港 |
パリ |
パリ |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったが飛行を継続し、着陸後、滑走路上に停止した。当該機を牽引車により駐機場に移動するまで滑走路が閉鎖された。 |
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3 |
8月5日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA864 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
離陸直後に第1(左側)エンジンに振動が発生し排気ガス温度が高いことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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4 |
8月6日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY513 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
離陸直後に気象レーダーに不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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5 |
8月6日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2301 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの逆推力装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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6 |
8月6日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2719 |
新千歳空港 |
女満別空港 |
新千歳空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの逆推力装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7 |
8月7日 |
琉球エアーコミューター |
デ・ハビランド式DHC-8-103型 |
RAC1803 |
那覇空港 |
宮古空港 |
那覇空港 |
離陸直後に第2(右側)エンジンのトルク計及び回転計の指示が不安定になったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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8 |
8月7日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-800型 |
JTA21 |
東京国際空港 |
宮古空港 |
那覇空港 |
飛行中、電気系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため目的地を那覇空港に変更した。 |
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9 |
8月9日 |
バニラ・エア |
エアバス式A320-214型 |
VNL911 |
成田国際空港 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、全ての脚が確実に格納されていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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10 |
8月12日 |
日本貨物航空 |
ボーイング式747-400F型 |
NCA254 |
シンガポール |
バンコク |
シンガポール |
離陸直後に右胴体主脚に不具合が発生したため引き返した。 |
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11 |
8月12日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300ER型 |
ANA223 |
東京国際空港 |
フランクフルト |
- |
東京国際空港滑走路にゴム片が散乱していたため、当該ゴム片を回収するまで、同滑走路が閉鎖された。調査の結果、右主脚タイヤがの表面が剥離していることが判明した。 |
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12 |
8月13日 |
トランスアジア航空 |
エアバス式A330-300型 |
TNA604 |
台北(桃園) |
関西国際空港 |
- |
"最終進入中、3つある油圧系統のうち、1つの作動油圧が低下したことを示す計器表示があったが、進入を継続し、着陸後、誘導路上に停止した。 当該機を牽引車により駐機場へ移動し、漏洩した作動油の清掃作業が完了するまで滑走路が閉鎖された。" |
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13 |
8月14日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA959 |
成田国際空港 |
上海(浦東) |
- |
離陸滑走中、第1(左側)エンジンから異音が発生したため、離陸を中止し、自走にて駐機場へ移動した。その後、同滑走路上に金属片が散乱していたため、清掃が完了するまでの間同滑走路が閉鎖された。 |
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14 |
8月19日 |
フジドリームエアラインズ |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
FDA355 |
名古屋飛行場 |
花巻空港 |
名古屋飛行場 |
離陸直後に高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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15 |
8月20日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA609 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンに振動が発生したため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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16 |
8月20日 |
バニラ・エア |
エアバス式A320-214型 |
VNL101 |
成田国際空港 |
台北(桃園) |
成田国際空港 |
飛行中、機体のデータ収集を行う装置に不具合があることを示す計器表示があったため引き返した。 |
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17 |
8月22日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY732 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
上昇中、乗客の携帯式充電池から煙が発生したため、消火作業を実施するとともに、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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18 |
8月25日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA241 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
上昇中、エンジンから異音及び振動が発生し、第1(左側)エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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19 |
8月26日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP183 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
飛行中、機体前方左側の乗降用扉付近から異音が発生したため、目的地を成田国際空港に変更した。 |
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20 |
8月28日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA843 |
東京国際空港 |
シンガポール |
那覇空港 |
飛行中、機長席側(左側)前方の操縦室窓にひび割れが発生したため、目的地を那覇空港に変更した。 |
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21 |
8月30日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA829 |
成田国際空港 |
ムンバイ |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの振動が高いことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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22 |
8月31日 |
日本航空 |
ボーイング式777-200型 |
JAL319 |
東京国際空港 |
福岡空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの排気ガス温度が上昇したため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。