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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
2月1日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA331 |
中部国際空港 |
熊本空港 |
中部国際空港 |
上昇中、プロペラの除氷系統に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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2 |
2月5日 |
全日本空輸 |
ボーイング式737-800型 |
ANA313 |
東京国際空港 |
富山空港 |
東京国際空港 |
上昇中、副操縦士席側前方の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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3 |
2月4日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC2321 |
大阪国際空港 |
但馬飛行場 |
大阪国際空港 |
上昇中、気流の擾乱により機体への荷重に係る運用限界一時的に超過した可能性があり、点検が必要となったため引き返した。 |
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4 |
2月5日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1900 |
新千歳空港 |
青森空港 |
新千歳空港 |
離陸後、脚上げ操作を実施したが、前脚の格納室の扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したままとなったため引き返した。 |
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5 |
2月5日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL182 |
成田国際空港 |
ホノルル |
成田国際空港 |
飛行中、航空機の姿勢を表示する装置及び自動推力調整装置に不具合が発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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6 |
2月8日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA217 |
東京国際空港 |
ミュンヘン |
フランクフルト |
飛行中、第2(右側)エンジン内部の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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7 |
2月9日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL912 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
離陸直後、客室内にもやのようなものが発生したため引き返した。 |
火災の痕跡は発見されなかった。 |
8 |
2月13日 |
ルフトハンザ・ドイツ航空 |
ボーイング式747-8型 |
DLH716 |
フランクフルト |
東京国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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9 |
2月15日 |
大韓航空 |
ボーイング式777-200型 |
KAL2728 |
関西国際空港 |
ソウル(金浦) |
関西国際空港 |
上昇中、第1(左側)エンジンに不具合が発生したため引き返した。 |
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10 |
2月15日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL784 |
成田国際空港 |
ホノルル |
東京国際空港 |
飛行中、3つのうち1つの油圧系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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11 |
2月16日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ215 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
上昇中、機体に振動が発生したため引き返した。 |
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12 |
2月16日 |
日本トランスオーシャン航空 |
ボーイング式737-400型 |
JTA5 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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13 |
2月18日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-201型 |
ORC51 |
長崎空港 |
対馬空港 |
長崎空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの燃料流量計の指示に不具合が発生したため引き返した。 |
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14 |
2月18日 |
エバー航空 |
エアバス式A330-300型 |
EVA115 |
新千歳空港 |
台北(桃園) |
新千歳空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンに不具合が発生したため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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15 |
2月19日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA4915 |
福岡空港 |
福江空港 |
福岡空港 |
飛行中、プロペラの防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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16 |
2月19日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300型 |
ANA469 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの滑油量及び滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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17 |
2月22日 |
天草エアライン |
ATR式42-500型 |
AHX801 |
熊本空港 |
大阪国際空港 |
熊本空港 |
離陸直後、ピトー管の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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18 |
2月26日 |
エアアジアX |
エアバス式A330-300型 |
XAX523 |
東京国際空港 |
クアラルンプール |
那覇空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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19 |
2月27日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3861 |
奄美空港 |
与論空港 |
奄美空港 |
飛行中、対地接近警報装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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20 |
2月26日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
ANA282N |
徳島飛行場 |
東京国際空港 |
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着陸後、駐機場に駐機する際、第2(右側)エンジンの覆いを脚立に接触させた。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。