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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
3月1日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1627 |
大阪国際空港 |
熊本空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後に客室後方右側のドアが確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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2 |
3月3日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL87 |
東京国際空港 |
広州 |
東京国際空港 |
上昇中、操縦室内右側から異音(風切り音)が発生したため引き返した。 |
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3 |
3月3日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX86 |
福岡空港 |
小松飛行場 |
福岡空港 |
上昇中、客室前方右側のドアから異音(風切り音)が発生したため引き返した。 |
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4 |
3月3日 |
全日本空輸 |
ボーイング式737-700型 |
ANA939 |
中部国際空港 |
上海(浦東) |
中部国際空港 |
上昇中、航空機の姿勢及び方位を示す表示装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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5 |
3月6日 |
日本航空 |
ボーイング式787-8型 |
JAL21 |
東京国際空港 |
北京 |
東京国際空港 |
飛行中、機長席側前方の操縦室窓にひび割れが発生したため引き返した。 |
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6 |
3月6日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2179 |
大阪国際空港 |
秋田空港 |
大阪国際空港 |
離陸滑走中、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため離陸後引き返した。 |
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7 |
3月8日 |
オリエンタルエアブリッジ |
ボンバルディア式DHC-8-201型 |
ORC51 |
長崎空港 |
対馬空港 |
長崎空港 |
飛行中、操縦室内で異臭及びもやのようなものが発生したため航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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8 |
3月8日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式767-300F型 |
UPS104 |
アンカレッジ |
関西国際空港 |
新千歳空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの滑油系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
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9 |
3月9日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA803 |
成田国際空港 |
シンガポール |
成田国際空港 |
飛行中、ピトー管の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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10 |
3月11日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL2805 |
新千歳空港 |
青森空港 |
新千歳空港 |
飛行中、運用許容基準の適用に疑義が生じ点検が必要となったことから引き返した。 |
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11 |
3月13日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300F型 |
ANA8513 |
成田国際空港 |
香港 |
関西国際空港 |
飛行中、操縦室の機長席側窓付近から異音がしたため目的地を変更した。 |
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12 |
3月15日 |
アメリカン航空 |
ボーイング式777-200型 |
AAL176 |
成田国際空港 |
ダラス |
成田国際空港 |
"飛行中、客室内の飲料水等が使用できなくなったため同空港へ引き返した。着陸する際、最大着陸重量を超過することから航空交通管制上の優先権を要請し、着陸した。 " |
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13 |
3月17日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3793 |
鹿児島空港 |
徳之島空港 |
奄美空港 |
降下中、脚下げ操作を実施したが、前脚の格納扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したままとなったため、目的地を変更した。着陸後、滑走路が閉鎖された。 |
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14 |
3月18日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
マクドネル・ダグラス式MD-11F型 |
UPS77 |
シンセン(中国) |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
降下中、第3(右側)エンジンの油圧計の指示が低下したため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、着陸した。 |
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15 |
3月20日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-314型 |
RAC861 |
那覇空港 |
南大東空港 |
那覇空港 |
上昇中、右主翼の除氷装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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16 |
3月21日 |
ジェイエア |
ボンバルディア式CL-600-2B19型 |
JAL3523 |
福岡空港 |
花巻空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後に副操縦士席側のワイパーに不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
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17 |
3月27日 |
ソラシドエア |
ボーイング式737-800型 |
SNJ71 |
東京国際空港 |
鹿児島空港 |
東京国際空港 |
離陸直後に右側中央の客室非常用扉が確実に閉じられていないことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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18 |
3月29日 |
日本エアコミューター |
サーブ式SAAB340B型 |
JAC3761 |
鹿児島空港 |
種子島空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。 |
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19 |
3月31日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1651 |
大阪国際空港 |
秋田空港 |
大阪国際空港 |
飛行中、主翼の防氷系統に不具合が発生したため引き返した。 |
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20 |
3月31日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL916 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
離陸直後にピトー管の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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21 |
3月31日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL916 |
那覇空港 |
東京国際空港 |
那覇空港 |
上昇中、ピトー管の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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注 :自社の乗員訓練や機体の試験等を実施中に発生したもの、鳥衝突、被雷等によるものは含まない。
注2:外国航空会社のものは、初期報に基づくもの。