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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
5月7日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ213 |
関西国際空港 |
那覇空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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2 |
5月9日 |
アイベックスエアラインズ |
ボンバルディア式CL-600-2C10型 |
IBX44 |
仙台空港 |
中部国際空港 |
仙台空港 |
離陸直後、航空機の姿勢等を示す表示装置に不具合が発生したため引き返した。 |
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3 |
5月13日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式747-400F型 |
UPS81 |
上海(浦東) |
アンカレッジ |
成田国際空港 |
飛行中、貨物室内に火災が発生したことを示すライトが点灯したため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ目的地を変更した。 |
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4 |
5月14日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC721 |
那覇空港 |
与那国空港 |
那覇空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの滑油温度を示す計器に不具合が発生したため引き返した。 |
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5 |
5月14日 |
日本エアコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
JAC3671 |
福岡空港 |
屋久島空港 |
屋久島空港 |
着陸後、前輪のステアリングに不具合が発生したことを示すライトが点灯したため、滑走路上で停止した。同滑走路が閉鎖された。 |
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6 |
5月19日 |
日本航空 |
ボーイング式787-8型 |
JAL33 |
東京国際空港 |
バンコク |
関西国際空港 |
飛行中、主翼の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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7 |
5月20日 |
ポーラーエアカーゴ |
ボーイング式747-400F型 |
PAC217 |
成田国際空港 |
ソウル(仁川) |
中部国際空港 |
離陸直後、電子機器室の冷却装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
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8 |
5月22日 |
ハワイアン航空 |
エアバス式A330-243型 |
HAL855 |
ホノルル |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
着陸後、誘導路を地上走行中にステアリングに不具合が発生したため、駐機場手前の誘導路上で停止した。B滑走路等を点検した結果、作動油で汚損されていることが確認された。作動油の清掃作業等を行うため、同滑走路は閉鎖された。 |
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9 |
5月24日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP603 |
成田国際空港 |
大分空港 |
成田国際空港 |
離陸直後、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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10 |
5月25日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-300型 |
ANA53 |
東京国際空港 |
新千歳空港 |
新千歳空港 |
着陸後、東京国際空港及び新千歳空港において、当該機のタイヤ片が発見された。当該タイヤ片を回収するまでの間、両空港の滑走路が閉鎖された。 |
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11 |
5月25日 |
全日本空輸 |
エアバス・インダストリー式A320-211型 |
ANA793 |
東京国際空港 |
大分空港 |
東京国際空港 |
上昇中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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12 |
5月26日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC741 |
新石垣空港 |
与那国空港 |
新石垣空港 |
飛行中、エンジンの制御系統に不具合が発生したことを示す計器表示あったため引き返した。 |
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13 |
5月26日 |
日本航空 |
ボーイング式787-9型 |
JAL771 |
成田国際空港 |
シドニー |
成田国際空港 |
上昇中、主翼の防氷系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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14 |
5月27日 |
香港ドラゴン航空 |
エアバス式A330-343X型 |
HDA342 |
香港 |
福岡空港 |
福岡空港 |
飛行中、慣性航法装置に不具合が発生したことが疑われたため、航空交通管制上の優先権を要請のうえ着陸した。 |
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15 |
5月29日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ190-100STD型 |
JAL3531 |
福岡空港 |
仙台空港 |
大阪国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため目的地を変更した。 |
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