No.
|
発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
8月1日 |
フィリピン航空 |
ボーイング式777-300ER型 |
PAL116 |
マニラ |
バンクーバー |
東京国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの滑油圧力が低いことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
|
2 |
8月2日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK201 |
調布飛行場 |
新島空港 |
調布飛行場 |
飛行中、第2(右側)エンジンの回転数を示す計器表示が不安定になったため引き返した。 |
|
3 |
8月7日 |
アリタリア航空 |
ボーイング式777-200型 |
AZA784 |
ローマ |
成田国際空港 |
新千歳空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの滑油フィルターにつまりが発生したことを示す計器表示があったため、同エンジンを停止し、航空交通管制上の優先権を要請のうえ、目的地を変更した。 |
|
4 |
8月7日 |
ユナイテッド航空 |
ボーイング式737-800型 |
UAL197 |
成田国際空港 |
グアム |
関西国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの排気ガス温度が通常よりも高いことを示す計器表示があったため、目的地を変更した。 |
|
5 |
8月8日 |
全日本空輸 |
ボーイング式777-200型 |
ANA20 |
大阪国際空港 |
東京国際空港 |
大阪国際空港 |
離陸滑走開始直後、3つある油圧系統のうち1つの作動油量が低下したことを示す計器表示があったため、離陸を中止し、滑走路付近の誘導路上で停止した。その後、牽引車により駐機場に移動し、漏洩した作動油の清掃が終了するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
6 |
8月8日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL2833 |
新千歳空港 |
花巻空港 |
花巻空港 |
着陸後、前輪のステアリングに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、滑走路上で停止した。その後、牽引車により駐機場に移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
7 |
8月9日 |
ジェットスター・ジャパン |
エアバス式A320-232型 |
JJP183 |
中部国際空港 |
新千歳空港 |
成田国際空港 |
離陸直後、第1(左側)エンジンの排気ガス温度の表示が不安定となったため、目的地を変更した。 |
|
8 |
8月9日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC879 |
那覇空港 |
久米島空港 |
那覇空港 |
進入中、油圧系統の一部に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
|
9 |
8月10日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ125 |
関西国際空港 |
釧路空港 |
関西国際空港 |
離陸直後、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
10 |
8月12日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA8515 |
成田国際空港 |
アモイ(中国) |
成田国際空港 |
飛行中、第1(左側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
11 |
8月13日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ138 |
仙台空港 |
関西国際空港 |
関西国際空港 |
飛行中、3つある油圧系統のうち1つの作動油圧が低下したことを示す計器表示があったため、着陸後、滑走路上で停止した。その後、牽引車により駐機場に移動するまでの間、同滑走路が閉鎖された。 |
|
12 |
8月16日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL669 |
東京国際空港 |
大分空港 |
東京国際空港 |
上昇中、高揚力装置(スラット)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
13 |
8月17日 |
ソラシドエア |
ボーイング式737-800型 |
SNJ51 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
鹿児島空港 |
飛行中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したため、目的地を変更した。 |
|
14 |
8月17日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA971 |
東京国際空港 |
上海(浦東) |
関西国際空港 |
飛行中、操縦室及び客室内で異臭及びもやが発生したため、目的地を変更した。 |
|
15 |
8月18日 |
ソラシドエア |
ボーイング式737-800型 |
SNJ55 |
東京国際空港 |
宮崎空港 |
東京国際空港 |
離陸直後、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したため引き返した。 |
|
16 |
8月18日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA861 |
東京国際空港 |
ソウル(金浦) |
東京国際空港 |
上昇中、副操縦士席側の操縦室窓に亀裂が発生したため引き返した。 |
|
17 |
8月18日 |
ソラシドエア |
ボーイング式737-800型 |
SNJ15 |
東京国際空港 |
熊本空港 |
東京国際空港 |
飛行中、右側の高揚力装置(フラップ)の位置を示す計器に通常とは異なる計器表示があったため引き返した。 |
|
18 |
8月19日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA8487 |
関西国際空港 |
上海(浦東) |
関西国際空港 |
上昇中、機長席側と副操縦士席側との間で高度計の指示値に差が生じたことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
19 |
8月21日 |
エアージャパン |
ボーイング式767-300型 |
ANA937 |
成田国際空港 |
武漢 |
成田国際空港 |
離陸直後、3つある油圧系統のうち1つの作動油圧及び作動油量が低下したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
|
20 |
8月24日 |
エアカナダ |
ボーイング式777-300ER型 |
ACA001 |
トロント |
東京国際空港 |
東京国際空港 |
飛行中、第2(右側)エンジンの滑油量が低下したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止し、緊急事態を宣言のうえ着陸した。 |
|
21 |
8月28日 |
日本エアコミューター |
ATR式42-500型 |
JAC2321 |
大阪国際空港 |
但馬飛行場 |
大阪国際空港 |
離陸直後、第2(右側)エンジンのプロペラを制御する装置に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
|
22 |
8月30日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA818 |
プノンペン |
成田国際空港 |
プノンペン |
上昇中、第1(左側)エンジンの過熱を示す計器表示があったため引き返した。 |
|