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発生日 | 運航者 | 航空機型式 | 便名 | 出発地 | 目的地 | 着陸地 | 概要 | 備考 |
1 |
9月1日 |
エアカナダ |
ボーイング式787-9型 |
ACA026 |
上海(浦東) |
バンクーバー |
成田国際空港 |
飛行中、機長席側の操縦室窓にひび割れが発生したため、緊急事態を宣言のうえ、目的地を成田国際空港に変更した。 |
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2 |
9月3日 |
ユナイテッド・パーセル・サービス |
ボーイング式767-300F型 |
UPS128 |
成田国際空港 |
上海(浦東) |
成田国際空港 |
離陸滑走中、副操縦士席側の速度計の表示に不具合が発生したため、離陸後、緊急事態を宣言のうえ引き返した。 |
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3 |
9月4日 |
デルタ航空 |
ボーイング式767-300型 |
DAL180 |
マニラ |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
進入中、3つある油圧系統のうち1つの系統の作動油量が低下したことを示す計器表示があったため着陸をやり直し、緊急事態を宣言のうえ着陸した。 |
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4 |
9月7日 |
ジェイエア |
エンブラエル式ERJ170-100STD型 |
JAL2309 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
離陸滑走中、第1(左側)エンジンの排気ガス温度が通常よりも高いことを示す計器表示があったため、離陸後引き返した。 |
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5 |
9月7日 |
ルフトハンザ・ドイツ航空 |
エアバス式A340-313型 |
DLH737 |
中部国際空港 |
フランクフルト |
中部国際空港 |
飛行中、第1(左外側)エンジンの滑油量及び滑油圧力が低下したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止のうえ引き返した。 |
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6 |
9月6日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ009 |
関西国際空港 |
ソウル(仁川) |
関西国際空港 |
飛行中、脚が確実に格納されていないことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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7 |
9月9日 |
新中央航空 |
ルアグ式Dornier228-212型 |
CUK105 |
調布飛行場 |
大島空港 |
調布飛行場 |
進入中、高揚力装置(フラップ)に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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8 |
9月9日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA87 |
東京国際空港 |
宮古空港 |
那覇空港 |
離陸直後、操縦系統の一部(スポイラー)に不具合が発生したことを示す計器表示があったものの飛行を継続した。次便の運航前に整備処置が必要であることから、目的地を那覇空港に変更した。 |
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9 |
9月11日 |
日本航空 |
ボーイング式767-300型 |
JAL555 |
東京国際空港 |
旭川空港 |
東京国際空港 |
上昇中、機長席側のピトー管の防氷装置及び操縦系統の一部に不具合が発生したことを示す計器表示があったため、緊急事態を宣言のうえ引き返した。 |
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10 |
9月11日 |
AIRDO |
ボーイング式737-700型 |
ADO73 |
東京国際空港 |
釧路空港 |
東京国際空港 |
上昇中、自動操縦装置の一部に不具合が発生したことを示すライトが点灯したため引き返した。 |
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11 |
9月13日 |
ANAウイングス |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
ANA1647 |
大阪国際空港 |
松山空港 |
大阪国際空港 |
離陸直後、航空機の姿勢及び方位を示す装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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12 |
9月16日 |
エアホンコン |
エアバス式A300-622RF型 |
AHK217 |
中部国際空港 |
香港 |
関西国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの滑油温度の上昇を示す計器表示があったため目的地を関西国際空港に変更した。 |
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13 |
9月17日 |
デルタ航空 |
エアバス式A350-941型 |
DAL167 |
シアトル |
成田国際空港 |
成田国際空港 |
飛行中、客室乗務員1名が体調不良となったため航空交通管制上の優先権を要請した。 |
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14 |
9月18日 |
スカイマーク |
ボーイング式737-800型 |
SKY597 |
神戸空港 |
那覇空港 |
神戸空港 |
上昇中、第1(左側)エンジンに不具合が発生したことを示す計器表示があったため、当該エンジンを停止するとともに緊急事態を宣言のうえ引き返した。 |
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15 |
9月20日 |
春秋航空日本 |
ボーイング式737-800型 |
SJO357 |
成田国際空港 |
重慶 |
成田国際空港 |
飛行中、航空機衝突防止装置に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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16 |
9月20日 |
琉球エアーコミューター |
ボンバルディア式DHC-8-402型 |
RAC815 |
那覇空港 |
与論空港 |
那覇空港 |
与論空港に向けて進入したが強風のため復行し、上昇中、一時的に最大運用限界速度を超過したため引き返した。 |
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17 |
9月21日 |
タイ国際航空 |
エアバス式330-343X |
THA641 |
成田国際空港 |
バンコク |
成田国際空港 |
離陸し、脚上げ操作を実施したが、脚上げレバーが上がらなかったため引き返した。 |
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18 |
9月22日 |
バニラ・エア |
エアバス式A320-214型 |
VNL811 |
成田国際空港 |
新石垣空港 |
成田国際空港 |
飛行中、電源系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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19 |
9月22日 |
ピーチ・アビエーション |
エアバス式A320-214型 |
APJ23 |
関西国際空港 |
台北(桃園) |
関西国際空港 |
上昇中、第2(右側)エンジンの抽気系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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20 |
9月26日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-9型 |
ANA206 |
ウィーン |
東京国際空港 |
ハバロフスク |
飛行中、第1(左側)エンジンの滑油量が低下したことを示す計器表示があったため目的地をハバロフスクに変更した。 |
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21 |
9月28日 |
AIRDO |
ボーイング式767-300型 |
ADO88 |
旭川空港 |
新千歳空港 |
東京国際空港 |
上昇中、自動操縦装置に不具合が発生したためため目的地を新千歳空港に変更した。 |
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22 |
9月29日 |
全日本空輸 |
ボーイング式787-8型 |
ANA177 |
シアトル |
成田国際空港 |
シアトル |
離陸直後、左側の空調系統に不具合が発生したことを示す計器表示があったため引き返した。 |
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